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吉利汽车 帝豪GS
吉利帝豪GS，一个从出生起就拥有高颜值的跨界SUV，其一直保持着不错的销量，中期改款之后中国风的运用更是让其圈粉无数。如今款来到，按理来说一台处于生命周期的中后期车型一般不会做出太多改变，但是帝豪GS还是做出了多项提升，今天我们就一起来看看。
款帝豪GS(参数|询价)的售价区间为7.78-11.68万元，作为年度改款车型，其变化来自于造型细节及配置部分的升级，款帝豪GS依然提供动版和雅版两个版本供消费者选择，动力方面新车提供1.4T和1.5TD发动机可供选择。我们今天所拿到的车型就是顶配1.5TD-7DCT 动Pro 260T。由于此前我已经对这台车做过较为详细的静态实拍，所以我们开门见山直接聊驾驶，想回顾静态的网友点击下方回顾图进行跳转。
吉利 帝豪GS（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
当需要加速深踩油门超过一半时，变速箱反倒会迟疑一下，然后将转速拉升至3000rpm左右来完成加速动作，略慢半拍的动作有些影响驾驶体验。
驾驶感受小结：新款帝豪GS在驾驶层面还是保持了一个轻松好开的调校风格，动力满足城市刚需，甚至还有些小爆发力。变速箱以平顺为主，选挡逻辑清晰，虽然降挡速度不是足够快，但也够得上这个价位的中高水准了。
城市道路驾驶感受----10-100km/h加速测试
需要多说一句的是，这台7速双离合变速箱的保护机制来的非常早，一次加速之后变速箱就进行了自锁，D挡原地踩油门转速缓慢升至1500rpm随即停止。需要大概5分钟才能进行下一次加速测试。
100-0km/h刹车测试
噪音测试的成绩也印证了之前我在驾驶时的主观印象，除怠速噪音略高以外，整个噪音控制的都比较出色。
本次油耗测试共行驶104.7km，全程开启空调负载一人，平均时速为28km/h，最终实测油耗为8.4L/100km。
测试小结：在机械性能方面，其没有太多变化，变速箱在极限状态下的保护机制来的比较早，每测试一次必须冷却后方可进行下一次。在噪音方面，新款车型保持了一贯的高水准，除了怠速噪音略大以外，其他都在理想推荐值内。
各项测试成绩新款车型其实最大的变化在于造型调整以及配置上的提升，双版本的设计依旧延续在新款车型之上。
全文总结：作为一台销量一直保持在高位的跨界SUV而言，此次帝豪GS的改款恰到好处，其又针对性的对外观进行了升级，保留运动性的同时变得不那么激进，能让跟多人接受，配置又大幅度提升，并且解决了过去配置过于集中在高配及顶配车型上的问题，无疑抓住了更多潜在消费者的心。
精彩内容回顾：
款帝豪GS上市 售价7.78-11.68万元
新款帝豪GS购车手册 推荐1.4T CVT动
实拍吉利新帝豪GS 配置大幅提升
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