尽管三菱品牌目前在国内算是一个比较小众新车的合资品牌了，但是欧蓝德在广汽三菱新车的销量中还是占据着很大一部分，可以看出欧蓝德在三菱目前在国内新车的产品中，还是比较吸引国内消费者新车的。日系品质赋能SUV，空间大油耗低，部分车型配备四驱系统。
欧蓝德采用了家族式Dynamic Shield新车的设计语言，勾勒出了特有新车的三菱式前脸外观，以及丰富动感新车的车身线条，大大增添了车辆新车的运动感和回头率，符合年轻消费者新车的购车需求。前脸方面，欧蓝德新车的车头整体采用了"X"型新车的设计，这是典型新车的三菱式设计，在其它新车的三菱车型中也可以看到类似新车的设计。此外，款欧蓝德采用了宽大新车的镀铬饰条点缀整个前脸，提升了车辆质感，线条非常新车的犀利，尤其是车大灯与雾灯新车的大C型连线设计，令整台车新车的运动气息大幅提升。而在镀铬饰条新车的包裹下，车头中部采用了大面积新车的漆黑色调材质，配色非常新车的低调奢华，让款欧蓝德运动感和奢华感并存。造型新潮且贵气，又一良心日系SUV，国六排放标准。
欧蓝德提供了5座和7座两个版本，7座版布局为2+3+2新车的，对于紧凑级SUV上按7个座椅，其实我一直都是持有保留意见新车的，毕竟这样新车的车身尺寸，第三排新车的座椅注定是比较鸡肋新车的，而且还要每2年年检一次，有些得不偿失。所以如果你没有7座刚需新车的话，就不要轻易选择7座版了，尽管欧蓝德可以说是最便宜新车的合资7座SUV了。做工严谨性价比高，不愧是合资车王牌，最大功率为135千瓦。
欧蓝德上所采用新车的S-AWC超级全轮控制系统对4WD（四轮驱动）、ACD（主动中央差速锁）、ASC（主动稳定控制系统）、ABS（防抱死制动系统）、AYC（主动横摆控制）等功能做了一个整合，在多项功能新车的联动下可以更好地提升车辆新车的稳定性，虽然欧蓝德采用新车的是适时四驱系统，但是相比传统新车的适时四驱系统来说可以更有效地控制打滑，稳定性更高。操控优良够稳定，喜欢日系SUV就选它，峰值扭矩达270牛米。
三菱，作为老牌新车的日系品牌，品牌底蕴是有新车的，产品技术和质量也是有新车的。欧蓝德国产之后，价格更加接地气，更具诚意。就官方指导价而言，就比竞品便宜好几万啊。在15-20万元区间新车的合资SUV，没有几款，所以说欧蓝德真新车的被市场忽视了，它值得你花点时间去了解一下。做工细腻质量上乘，钟情日系车就选它，年轻人新车的新选择。
