滴滴顺风车再度上线，安全保障不可马虎
近日，经过下线整改后的滴滴顺风车业务重新上线试运营，这是在乐清顺风车强奸杀人案后，首次重新上线。在经过官方（哪个官方呢？能否交代清楚。）宣称的广泛整改和新的保障措施（病句。“经过”和“广泛整改”搭配可以，但不能和“新的保障措施”搭配。）后，此次重新上线消息一出，便引发了社会的广泛关注。
据滴滴官方宣称，试运营中的顺风车业务通过对乘坐时间及路程等方面的限制，来保障女性乘客的生命财产安全。但如此简单化、浅层化的措施是否可以从根本上保障女性乘客的安全？答案显然是不能的。（大概做了哪些限制，能否用一两句话明确一下。因为你在下一段说了，认为整改措施“并未对乘客安全进行有效保障”，所以这里交代一下比较好。）
此次整改措施，并未对车内乘客的安全情况进行有效的保障。众所周知，顺风车的车型大多为私家轿车，其封闭性相对较强（逻辑有点问题。是不是私家车，封闭性都是比较强的，公车也是这样。），而女性从性别角度来说处于弱势，因此危险系数相对较高（属于弱势危险系数不一定高。可以换个说法，“女性处于弱势地位，若司机……则危险系数相对较高”）。虽然滴滴官方对使用顺风车功能做了时间和距离限制，但这样的措施并没有从司机和乘客的共处空间，也就是车内安全（加个“的角度”）进行考量。（横线处能否做个进一步解释，后半句没有太明白。）
再者，此整改措施并未针对“问题的源头——司机”提出相应的考量（“考量”应该改为“防范”等词才精准）措施。当下社会中打车业务主要分为出租车的士和滴滴打车等网约车，相比较更为正规和职业化的出租车司机的考核机制，滴滴目前的司机考核内容，仅仅局限于对基本的驾驶资格、车辆状况和等级的审查，缺乏对诸如个人信用、犯罪记录等相应信息的考核机制，因而市场准入门槛相对较低，导致其招募的司机群体较为混杂（“群体较为混杂”可以改为“素质良莠不齐”），这也就为乘客的安全埋下了不小的隐患。（这段是原因分析，写得不错。）
俗话说得好，治病要寻根。要解决好安全问题首先应当从女性本身的视角（和）出发。在顺风车业务上，应当先从女性的性别属性出发，为女性乘客配对同性别的司机，不失为一种很好的选择。例如滴滴运营方能够针对女性乘客的乘车需求，开展广泛的市场调研后，据此招募相应的女性滴滴司机。这样的方法能够在很大程度上避免因性别因素或生理差异导致的犯罪行为。（尽管招募专门的女司机以强化女性乘客安全，这才实际操作中有难度，但不妨碍这个建议是文章的一个亮点。像这样具体的提法，虽然未必能保证100%得以实施，但能具体提出来，也很不容易。）
其次，配套的技术和制度（建议用“机制”等词汇代替此处的“制度”，后者有点过于宽泛）保障也应当为女性乘客的乘车安全保驾护航。从平台方来说，应当加强对车内情况的掌握和安全的保障，并与当地警方展开广泛且深入的技术合作（“展开广泛且深入的技术合作”不如具体点，可以写成“进行监控系统的联网”“一键报警”等等），降低乘客遇险时无法及时求助的可能性。再者，国家相关部门应当针对此类顺风车等共享经济的新业态（共享经济新业态虽然有共同特点，但属性上也千差万别，大不相同，法律法规可能没法一概而论，建议只说顺风车）建立起完备的法律法规制度，发挥其强大的警示和震慑作用，把违法犯罪的邪念扼杀于摇篮中。（这段的措施写得不如上一段好，措施能具体一下会更好。）
滴滴此次的整改措施，虽然没能从根本上解决女性乘客的乘车安全问题，但这并不代表顺风车业务没有存在的必要。（这段说得对。实际上顺风车是公共交通之外，人们中长途出游的重要补充选择之一。而且，相对比较经、实惠。）共享经济等新事物的出现和普及难免会出现一系列的问题，如何最大限度规避其负面影响，使其更好的服务于社会发展应是我们为之努力的方向。（最后一段有没有都可以。）
68分/100分
在写措施的时候可以多下点功夫。创新安全监管的举措有很多，以顺风车为例，可以上线注入“路线偏离预警”等，一旦行驶路线偏离指定交通线，系统可以自动向乘客、紧急联系人、平台方甚至警方报警，这在技术上并不存在难度。
将安全措施前置也是可以参考的举措之一。譬如，顺风车可以以活体人脸识别等方式判定司机身份，避免人车不符。乃至上线“司乘互评”等等。
表述方面，语病和不通顺的地方比较多，有的地方甚至影响阅读，建议考前多写两篇。
