随着金融改革的逐步深化，为应对金融对面对外开放后的挑战，此前国内就传出小道消息，称券商将迎来一次大洗牌，中小型券商将进行合并，形成万亿级航母级券商。但消息归消息，之前一直没有任何实质性的官方消息传出。
但在昨日，券商合并终于不是假消息，而是掷地有声。但本次合并的主角并非4月传出合并的“中信证券”+“中信建投”，而是名气相对较小的“国联证券”（下简称：国联）+“国金证券”（下简称：国金）。
从消息来看，9月20日国联、国金双双发出公告称，国金证券控股股东长沙涌金与国联这证券已经于9月18日签署了股份转让意向性协议，长沙涌金拟将其持有的约7.82%的国金证券转让给国联证券，并且国联证券将国金证券全体股东发行A股，来换取吸收合并国金证券。
目前双方仍未公布收购的具体的细节，如股份的数量、转让的价格、交割时间等，但上述2国联证券以及国金证券自今日起开始停牌交易，预计将不超过10个交易日，可能在国庆后才会正常交易。
今年首例券商合并，千亿市值小“航母”起航
国联证券和国金证券如果正式完成合并，那么将会是今年国内首例券商合并，同时也为券商合并拉开序幕。
由于9月21日上述2大券商都停牌没有交易，因此我们以上周五的收盘价，来计算国联证券和国金证券的市值。国联证券上周的收盘价为19.64元，当下市值超过465亿元；国金证券上周的收盘价为15.29元，市值超过460亿元。因此两大券商合并后，其市值将超过930亿元。
同时作为今年的首例合并联姻，本次合并整体来说更倾向于为利好消息，因此市值或将再得到再一步拉升。两者作为国资与民营的企业，双方优势互补，通过整合混改构建起的协作业务，必然是为其后券商合并的风向标与模仿对象，为该行业的发展创造出新动态。
万亿券商航母，仍需努力
去年11月，证监会就曾在答复政协时，明确表达过：要积极推动打造航母级头部证券公司，鼓励市场并购重组，支持券商行业做大做强。
之所以会如此着急打造属于自己航母级头部券商，是因为今年自4月1日起便全开对外开放金融，而我们的对标已经不能再局限成为国内的龙头，我们目标是全球的顶级金融企业，如高盛、大小摩等，因此整合合并是当下的大趋势。
目前我们的金融市场已经是全面开放，我们国内需要有属于自己的“金融天团”来抵御国外的世界级金融机构的挑战。而目前我们金融系统里，银行方面有“宇宙第一大行”——工商银行，保险方面则有中国平安和中国人寿，来成为我们的保险护城河，前三者都市值破万亿的金融公司机构；但券商行业，则缺少能作为带头大哥的领头羊。
如果按照的信息来看，目前排名第一和第二的券商公司，中信证券和中信建投的市值分别为3884亿元、3919亿元。而我们的对标对象高盛4680亿，摩根士丹利5452亿元。
虽然市值相差不远，但双方的资产管理规模相差甚远，我们这边加起来才堪堪破万亿，而高盛和摩根士丹利则是各自破万亿。同时在营收方面也领先我们许多，如高盛的营收是中信证券的5.6倍，归母净利润则是4.6倍。如果话说得难听一些，一个高盛基本就可以吃下国内的券商市场，抵得上全部国内券商，因此按照此情势开放金融市场，国内的券商话语权，必然直接拱手让出。
因此不难看出万亿级券商航母是如此重要，而合并则是最快创造出方式，虽然现在只是千亿级的券商合并出现，但万亿级券商仍需努力。
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