立秋过后，报名学车的人越来越多，由于今年10月份可能会迎来驾考的一次改革，因此很多学员都抱着"早考早拿驾照"的心态去报名，但当练习到科目二时，才发现"证"并不是那么好拿的。虽然科目二考试只有五项内容，但很多学员表示科二中有一个很让人头疼的项目，那就是"上坡起步"，不少学员在上坡时不是熄火就是溜坡，至于原因也是一知半解，那么今天小编就来带大家解开疑惑！
1、 学员对考试车不熟悉，离合器控制不住
很多学员平时在驾校练习的很好，一旦到了考试关键时刻却掉链子，尤其是在上坡起步环节中各种出问题。这种情况很有可能是因为学员对科二的考试车不熟悉，离合器控制力度不够，最终导致挂科。
由于每个学员的考试车辆不同，其车辆的离合、刹车高低都不同，难度的确是有的，但学员可以尽量多换几台教练车进行练习，这样能有利于你对离合器更好的控制，另外在考试前也要试着踩几脚离合感受一下。
2、 对上坡起步以及定点停车的区域不熟悉
还有一种情况则是学员对于考试场地的坡道不熟悉，从而导致挂科。大家都知道驾校的科二场地是缩小版的，只是为了让学员了解大概的考试流程，而真正的科二考试场地非常大，且坡道更陡更长，学员如对上坡的区域不熟悉的话，挂科是必然的。
因此学员一定要提前去参加模拟考试，试着在考试场地开几圈，尤其是在经过坡道时多留意一下上坡定点停车的点在哪里，这样成功率会更高。除此之外，学员在上坡起步时还要注意离合器的半联动状态，当车子发生抖动时就不需要再抬离合器了，只要稳住离合，到点后踩一脚刹车拉起手刹即可。
3、 离合器和刹车控制不当
科目二考验的无非是学员对于离合器的控制度，而考试场地的坡道普遍较大，如果学员在上坡起步时无法做到离合器和油门控制得当的话，熄火是很有可能的，甚至熄火后还有可能会带动车子溜坡，那么就直接被机器判定为0分了。
因此学员在上坡时注意先将方向盘向右转，离合器慢慢抬至半联动状态（学员抬的过低或过高都不行，过低车子在坡道上不去，过高则会熄火），等车子到达顶点停车的位置时，学员要切记左脚离合器踩到底后立马踩刹车，如不踩刹车也会造成溜坡。
当学员把以上这三点问题全部解决了之后，就看学员在定点停车的边距大小了，学员需要用心去感受，并注意观察后视镜中的边距大小，及时进行调整，只要控制在30cm左右即可。说到底科二的上坡起步并不难，学员只要多练、多思考，找到问题原因，相信你也可以一把过！
