全年工信部累计发布了12批次新能源汽车推广应用推荐车型目录，共计3233个车型进入，从类型上看，新能源专用车进入990个车型，占比30.6%；新能源客车进入1839个车型，占比56.9%；新能源乘用车进入404个车型，占比12.5%。本文就新能源汽车专用车部分进行数据统计及分析，以供参考。
一、新能源专用车车型/车企/品牌进入数量总体概况
全年共计139家车企的990个车型进入的新能源专用车推荐目录，其中纯电动专用车进入987个车型，占比99.7%；燃料电池专用车进入3个车型，占比0.3%。详情如下表所示。
从全年新能源专用车各批次进入车型数量走势图看，年初和年末进入车型数量较少，第12批进入的新能源专用车车型数量最少，仅28个；第3批和第4批进入的新能源专用车车型数量较多；第5批~6批、第10批~12批进入的新能源专用车车型数量均呈现下降态势。
二、新能源专用车车企进入车型数量概况
1、纯电动专用车
全年，共计139家车企的987个车型进入新能源专用车推荐目录，车型数量进入最多的是东风汽车，达到101个，其次是南京金龙客车进入53个车型，成都大运汽车尾随其后，进入52个车型。各车企进入的车型数量详见下图所示。
2、燃料电池专用车
全年共计2家车企的3个车型进入新能源专用车推荐目录，其中东风汽车公司2个车型、金华青年汽车1个车型。
三、新能源专用车车企搭载电池概况
据统计，进入的990个新能源专用车车型中，搭载三元材料电池的车型达565个，占比达57.2%。新能源专用车车企搭载电池的车型数量及占比详见下图。
据统计，共计104家车企的565个车型搭载三元材料电池电池；50家车企的262个车型搭载磷酸铁锂电池；25家车企的62个车型搭载锂离子电池；22家车企的56个车型搭载镍钴锰系电池；12家车企的28个车型搭锰酸锂电池；2家车企的7个车型搭载多元复合材料锂离子电池； 2家车企的6个车型搭载NCM；1家车企（重庆长安汽车）的1个车型搭载锰系锂离子电池。
从车企搭载电池的车型数量维度看，东风汽车搭载电池车型数量最多，共计101个车型，其中搭载三元材料电池的车型65个，搭载磷酸铁锂电池18个，搭载锂离子电池7个，搭载多元复合材料锂离子电池6个，搭载锰酸锂电池5个。
四、新能源专用车车企配套驱动电机概况
据统计，共计137家车企的有853个车型选择配套永磁同步电机，占比高达86%；19户车企的56个车型配套交流异步电机；15家车企的44个车型配套三相电动机；3家车企的18个车型配套交流牵引电机；6家车企的11个车型配套异步电机；3家车企的3个车型配套交流电机；1户车企（浙江飞碟汽车）的2个车型配套车用电动机，有3个车型配套电机不明。
新能源专用车车企配套驱动电机车型数量及占比如下图所示。
五、新能源专用车续航里程概况
1、进入的987个纯电动专用车车型续航里程在80~570 km区间，其中续航里程在200~300 km的车型数量最多，达到566个；续航里程在500~600km的有2个车型，其中：烟台海德的CHD5180GSSBEV续航里程为503km， 东风汽车的DFA5040XXYBEV续航里程为570km，另外有1个车型续航里程不明。
2、燃料电池专用车续航里程均达到了300 km以上，其中东风汽车有2个车型（EQ5080XXYTFCEV1、EQ5081XXYTFCEV）续航里程达到305 km；金华青年汽车有1个车型（JNP5080XXYFCEV3）续航里程达到378km。
六、新能源专用车详情如下表所示
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