7月21日凌晨5时许，京唐铁路项目唐山段全线最大跨度的连续梁——跨机场路128米四线双幅连续梁工程顺利合龙，为京唐铁路全线如期铺轨提供了保障。
图为7月21日凌晨，工作人员正在对连续梁进行浇筑
此次合龙的连续梁工程，采用（74+128+74）m预应力高强混凝土连续箱梁，双幅四线并行。悬浇段共80个节段，节段多造成施工周期长，实现了跨越冬季施工。同时，该连续梁预埋件繁杂，施工中需要切悬臂、变截面，且连续梁位于缓和曲线上，挂篮相互交错制约，并且由于机场快速路车流量大、施工安全风险高，该连续梁成为京唐铁路项目中的重难点、控制性工程。
今年突发的疫情，给连续梁施工工期造成的严重影响。中铁四局京唐铁路七标项目部作为项目承建方，在相关政府部门的大力支持下，按照“防疫复工两手抓”的施工要求，坚持科学组织、紧密部署各项工作，实行24小时昼夜不停施工措施，千方百计加快施工进度。经过全体参建人员720个昼夜奋战，实现了“重要节点如期，安全质量创优”的管理目标。
图为7月21日凌晨，连续梁成功合龙后，工作人员对合龙段收面抹光
据了解，京唐铁路项目起于北京城市副中心，经天津市宝坻区，终点河北省唐山市，线路全长148公里，是京津冀地区轨道交通网络的重要组成部分，对疏解北京非首都功能、推进京津冀交通一体化起到重要作用。该项目唐山段的控制性工程全面顺利合龙，为京唐铁路全线铺轨打下坚实的基础。
京唐铁路起点位于北京站，终点位于河北省唐山市唐山站，线路长148.74千米。京唐城际铁路是京津冀地区轨道交通网络的重要组成部分，也是推进京津冀交通一体化率先突破的标志性工程。开通后将打通北京市通州区、河北省廊坊市北三县、唐山市、天津市宝坻区的城际通道，支撑沿线的经济一体化发展，同时有助于环渤海地区的旅游资源的整合。达到通车条件后，由三河燕郊到达北京城市副中心仅需10余分钟左右。
交通强国，铁路先行。铁路是城市和地区的快速发展的“助推器”，随着“四纵四横”高铁网的建造贯通，无疑是利国利民长远之举，意义深远，而京唐铁路扮演了“四纵四横”中的“一横”。
京唐铁路的建设加强了京津冀之间的联系，更是京津冀交通一体化率先突破的标志性工程，是继京津城际、京沪高铁之后京津冀间的第三条高铁通道。京唐铁路成为连通北京至唐山的快速交通走廊，带动了沿线地区的经济发展，对于沿线群众来说，不仅让出行和外出游玩更加便捷，还增强了沿线居民与大都市生活圈、人文文化等的密切交流，也极大提升通道运输服务水平。成为京津冀地区轨道交通网络的重要组成部分。
铁路是国民经济的大动脉，带动社会发展、加强服务经济建设。京唐城际铁路开通成为京津冀“四纵四横”城际铁路网络中的重要“一横”，更加完善“四纵四横”新时期铁路经济发展的宏伟蓝图，“四纵四横”高铁网不仅疏通了各大城市，更驱动了全国的经济脉搏。铁路的交通运输作用日渐明显，带动沿线地区经济社会发展，提升区域整体经济竞争力并且发挥着不可替代的重要作用，为经济发展注入了强劲的动力。
来源：河北新闻网、房天下
