【编译/观察者网王世纯】俄罗斯首都莫斯科的地铁建设将具备更大的规模和更快的速度——中国铁建股份有限公司很快便会加入到施工当中。
俄罗斯地铁线路图
据俄罗斯卫星通讯社1月24日报道，俄罗斯莫斯科市副市长胡斯努林（Хуснуллин）在新闻发布会上表示，中国铁建股份有限公司将于完成莫斯科大环线三座地铁站以及车站间隧道的承建工作。莫斯科的外环换乘地铁线全长62.3公里，共设有28站。它是莫斯科地铁的第二条环线，计划于正式投入使用。
图：莫斯科副市长胡斯努林（ Марат Шакиран улы Хснуллин ）
胡斯努林表示，中国铁建即将启动地铁站和隧道的建设工作。
胡斯努林说：“中国承建方中国铁建公司已将5台隧道挖掘机运抵莫斯科，大环线西南端的隧道建设工作即将开始。”
他还指出，地铁站连同车站间隧道总长3.6公里，预计将于底竣工。
据此前报道，中国铁建将承建莫斯科地铁大环线南端的“阿米尼耶沃公路”、“米丘林大街”、“韦尔纳茨基大街”三座地铁站及连接车站的隧道。该项目总额约为230亿卢布（约合3.9亿美元）
据《俄罗斯报》网站去年报道，莫斯科城建局局长博奇卡廖夫宣布，中国铁建日前在莫斯科工程设计公司组织的竞标中胜出，并已签署合同，将承建地铁大环线南端的“阿米尼耶沃公路”、“米丘林大街”、“韦尔纳茨基大街”三座地铁站以及车站之间的两段隧道，工程起标价为250亿卢布（1卢布约合0.1元人民币——观察者网注），中国铁建以229.8亿卢布的价格中标。
这是莫斯科乃至整个俄罗斯首次在地铁施工中引进外国企业，即便在苏联时代也未曾有过。俄罗斯人认为，中国人的地铁建设效率全球闻名。去年，算上地面轻轨，莫斯科新增城铁及地铁里程78公里，屈居于中国之后。
博奇卡廖夫表示，如今我们不只有机会目睹中国人的职业水准，还能与他们共事。他强调：“这首先意味著新技术、新经验的引入，从而提升我国地铁的施工水平，另一点也相当重要，即行业竞争环境业已形成。的确，欲与中国铁建这样的企业比肩绝非易事，它拥有30万员工，自己的盾构机，而我们只能从国外进口。中国人很快就会将盾构技术带到莫斯科，春天他们便会开挖隧道。按合同规定，他们将在－完成整个工程。”
参与施工的中国团队
