轿车按级别分为:、、紧凑级车、……,也类似的分为:小型、紧凑级、中型……
那么究竟是按什么标准来划分的级别呢?
大饼详细研究一番后,现如今对于级别的划分其实是很模糊甚至是混乱的,有时候是各执一词,往往厂家的划分标准会和媒体的相左,呈现出公说公有理婆说婆有理的状态。
今天大饼不妨就和大家来聊聊,的级别究竟按什么标准来划分比较合理。
如果是区分和普通车,那么内饰可以成为划分的标准,但去过是划分车型的级别的话,在大饼看来还是尺寸参数更有说服力一些。
的几个关键尺寸参数:长宽高和。或许我们还能再加上乘坐空间,毕竟乘坐空间对于消费者的意义也很大。
1、是公认的中型,但如果论乘坐空间的话,也就是个小型水平。
当然这里大饼讲的是老款的Q5,不是新款的Q5L,Q5的空间绝对算得上是糟糕的,尤其是后排,也就一个小型的表现,四驱系统的在地台形成一个巨大的鼓包,坐后排中间位置绝对堪称煎熬,很不幸大饼就坐过这个位置。
但大家都是把Q5归类在中型之列,所以说用乘坐空间来划分级别似乎不太被接受。而且乘坐空间和乘客的体形关系很大,同一辆车,武大郎去坐就是超大空间,武松去坐可能就捉襟见肘了。
所以用乘坐空间来划分级别先Pass。
2、用长宽高划分?也算中型?
长宽高最直观的反应一辆车的大小,比如很多媒体把划分为中型,但这辆车的长宽高不过:4370/1900/1635mm,而自主品牌中还有一款和它长得很像的车——,一般大家都把划分为紧凑级,而的长宽高是:4421/1911/1631mm。所以从长宽高来看的话,是完全超越的,但却被降级了。
看来长宽高也不是划分级别的标准。
3、划分?那也算中型?
理论上来说的话,越大车子往往越高级,但被列为中型,但仅仅2660mm,达到2706mm的却被划分为紧凑级。
4、厂商说了算?
既然长宽高、和乘坐空间都不是公认的级别划分标准,那难道是按厂商自己的说法来确定级别?比如厂商说我造了一款中型,媒体也一并采纳?
似乎也不是。
比如,厂家一直是宣传为中型的,但媒体却不买账,还是把RX5放在紧凑级之列。
而RX5除了长度比短了95mm之外,其他数据是全面超越NX的。
5、豪华品牌高人一等?
比如前面讲到的两个例子,和,明明达不到中型的要求,却硬是被划成中型之列。
难道豪华品牌就要高人一等?
似乎就是这样的。
比如标准的3系,除了之外都是一个紧凑级轿车的水平,但的你也懂的,就不是为了留给乘客的,但3系依旧是公认的中级车。
其实写到这,大饼也混乱了,对于车型级别的划分,完全没有形成一个同一的标准,似乎就是谁声音大,谁说了算。
在大饼看来,对于级别的划分不妨参考以下标准:
为主、尺寸为辅。
在方面,同一级别的车还是有着较高的关联度的,其次再辅以尺寸。比如一款虽然超过了2800mm,但还不到4500mm,显然不能称之为中型。