这是一份精彩的答卷：西宁市公共交通机动化出行分担率达65.2%；公共汽电车线路网比率达77.3%；公共交通站点500米覆盖率达100%；万人公共交通车辆保有量达18.3标台/万人；绿色公共交通车辆比率达100%，出门乘公交已经成为西宁市民的首选。
这是一张亮丽的成绩单：，西宁市首次入选十大拥堵缓解城市；，西宁再次入选十大拥堵缓解城市；西宁市公交换乘和公交出行中平均步行导航距离在大中型城市中系数最小、距离最短；西宁市国家绿色低碳交通运输体系建设试点工作顺利通过交通运输部专家组验收。
这是一次从未止步的接力跑：6年来，西宁市在公交都市创建基础设施建设方面累计投入资金70.58亿元；累计新增公交场站用地面积20.25万平方米；6年来，新增26条、调整优化34条公交线路。
这些令人振奋的成绩得益于西宁市自申请、正式开始创建的公交都市建设示范工程。如今在西宁，102条公交线路进一步优化顺畅，日均客运量近百万人次，普通公交、快速公交、城市快客、夜班公交等多种服务模式互为补充、相互衔接，成为西宁老百姓出行的首选，为更高水平建设绿色发展样板城市和新时代幸福西宁提供了绿色出行保障。
创建公交都市
西宁抓住机遇顺势而为
西宁独特的河谷带型城市、具有错位十字的地形地貌特点，加之近年来中心城区人口密度逐年攀升、汽车保有量快速增长、道路交通拥堵、群众快捷出行需求大幅增长等问题日益突出，而优先发展公共交通，是公认的解决之道，因此大力发展城市公共交通、推行绿色出行势在必行。
早在，市委市政府就高瞻远瞩、立足市情，确立了将公交优先发展作为城市发展的战略目标，研究制定了《西宁市优先发展城市公共交通实施意见》，随后一系列政策文件陆续发布，公交优先发展成了全市上下的共同目标并上升为城市长期发展战略。
有了良好的创建基础，，西宁市抢抓机遇，启动全国第二批公交都市城市申报工作；5月，在申报材料的基础上，西宁市又系统完善编制了《西宁市创建公交都市示范城市实施方案(-)》，形成了政府主导、部门联动的创建工作格局，全面开启了西宁市公交都市创建工作。
随后，创建公交都市作为提升城市承载功能、保障民生服务的核心工作，被列入市委市政府重点工作，西宁市不仅印发了实施意见还配套制定了各种补贴、考核办法，为公交优先发展提供了更加有力的政策保障，体现了前所未有的重视程度。
截至目前，西宁市已完成公交都市创建实施方案8大版块基本任务，公共交通机动化出行分担率、公共汽电车线路网比率、公共交通站点500米覆盖率等20项考核指标已全部达到或超过创建目标值，公共交通出行分担率(不含步行)、公共汽电车线路网密度等10项参考指标也有8项达到或超过创建目标值，2项特色指标全部完成，达到了公交都市验收条件。
全面推进创建
公交成为市民出行首选
通过六年的公交都市创建工作，如今西宁市民最大的感受是：西宁的公交车更靓丽了、更温暖了、更舒适了；公交港湾式停靠站在街头随处可见；公交车有了自己的专用道、越来越多的人放弃了私家车选择乘公交出行；西宁首次有了夜班公交车、旅游公交车、定制公交车，个性化的出行需求不断得到满足
成效一：保障措施有力，公交基础设施提档升级
【亮点】六年来，西宁市累计投入资金70.58亿元，累计新增公交场站用地面积20.25万平方米，有力地保障了公共交通设施建设和运营提档需要。
【做法】市财政先后对枢纽场站、公交场站建设投入29.9亿元；车辆更新、新增投入8.29亿元；运营补贴投入10.43亿元；信息化建设投入5.25亿元。明确将公交规划中15处公交场站纳入到城市总体规划的划拨用地目录予以保障，公交用地保障力度的显著充分体现了西宁优先发展公交的信心和决心。
成效二：整合行业资源，加大公交优化配置
【亮点】六年来，西宁市全面整合城市公共交通资源，理顺公交管理经营体制，深化企业内部改革，实现公交资源的优化配置和服务标准的统一规范。
【做法】按照 政府主导、合理补偿、平稳推进、保障服务 原则，以市公交公司为基础，整合相关运营企业和线路资源，组建了西宁公交集团有限责任公司，对7个多种经营单位归并整合，构建 以辅补主 的企业发展模式。
成效三：高标准建设，提高公共交通运输能力
【亮点】六年来，西宁市坚持高标准建设公交专用道，切实加强公交专用道监管、严管，让公交运输真正驶入快车道，提高了市民的满意度，增强了市民的获得感、安全感、幸福感。
【做法】西宁市根据市区道路条件和客流走廊分布情况，分阶段高标准建设完成五四大街、胜利路、海晏路、西关大街、柴达木路、时代大道等公交专用道。在途经公交专用道的公交车上安装监控视频；在公交专用道的重点路段设置电子警察抓拍设备；，共计处罚违法占用公交专用道车辆20528起。
成效四：优化线网，满足乘客差异化出行需求
【亮点】六年来，西宁市着力打造 快干支(微) 三级公交线网，持续新增和优化公交线网，提升网络通达深度，大中型城市中公交出行平均步行导航距离最短。
【做法】西宁市在提高城市公交站点覆盖率的基础上，提升公共交通网络通达深度、合理提高发车频率、适当延长城市公交运营时间，逐步将城市公交线路向城市郊区延伸，提升城乡客运基本公共服务均等化水平。此外，公交快线、城市快客、公交干线、公交支(微循环)线的不断开通，让市民差异化的出行需求得到满足。
成效五：完善 硬实力 ，满足乘客舒适出行
【亮点】六年来，西宁市累计投入8.29亿元更新、新增公交车辆1419辆，自开始更新、新增车辆全部为纯电动公交车，车辆装备进一步提档升级，高标准满足了乘客的舒适体验。
【做法】截至目前，共更新、新增车辆1419辆，其中清洁能源公交车782辆，占55.1%；纯电动公交车425辆，占30%；插电式混合动力公交车212辆，占14.9%。目前，西宁市公交车车辆数为1940辆，较公交都市创建初期增长了634辆，万人公共交通车辆保有量也从公交都市创建初期的16.7标台提高到目前的18.3标台。
成效六： 互联网+绿色 ，让西宁公交更智能
【亮点】六年来，西宁市先后完成 1套终端、1个中心、1条公交信息服务示范走廊、3大平台(12大应用系统)、1套支撑 建设。
【做法】升级公交车辆车载终端，实现卫星定位监控、视频监控等功能；建成西宁市公共交通数据资源中心，实现两级平台互联互通；以五四大街为主体构建公交信息服务走廊示范道路，为市民提供信息化服务；建成3大信息平台(12大应用系统)；建成配套支撑工程。
成效七：提升服务，满足乘客均等化出行
【亮点】六年来，西宁市不断推进城市公共交通供给侧改革，稳步提升城乡公交均等化水平，丰富城市公交服务形式，多元化发展城市公交服务模式。
【做法】截至目前，已完成21条城乡客运线路公交优化改造，全市100%的乡镇和100%的建制村通达客车。先后开通定制公交、旅游公交、通勤公交等多种形式的城市公共交通特色服务，丰富了市民多样化、个性化的出行选择。
