伴随着今年的重磅车型公布预售价（10万-14万元），小型界面临巨震，原因很简单，实在太“劲爆”了。
除了拥有高颜值、大空间和带劲动力外，中高配车型的高智能安全配置一下子把、XR-V或等竞品甩开了几条马路。
以前出现在更高级别车型：、和上的智能公路稳行系统、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统和稳定系统等，这次均出现在了的中高配车型上。这套智能主动安全系统包括IEB预碰撞智能、BSW变道盲区预警、LDW和CTA倒车车侧预警系统，并且这套系统是可以通过多功能液晶、蜂鸣声、信号灯闪烁进行预警并介入驾驶过程的。
这些都足以看出在智能科技方面的诚意。
此前，车透君在从白云机场转乘地铁时，就亲身体验了科技的体验馆。据了解，已经有几万人在现场真实体验了的黑科技。
再联系到所提出的科技发展目标——“零碰撞”“零排放”“零距离”，不难，这个目标离我们已经并不遥远了。
在这方面，身体力行的步伐迈得很大，在近期推出的新车上，已经开始大量使用科技的。
以今年5月推出的款为例，就配备了MOD移动物体/行人探测预警、 BSW变道盲区预警、 LDW、 IEB预碰撞智能、EAPM油门误踩智能纠正系统等多项智能驾驶安全配置。
而4月上市的新，更是配备了ILI车道偏离智能修正、AVM全景式智能监控影像、ICC智能自适应巡航、EPB电子驻车、ITC智能循迹控制、iEB智能、IRC智能行驶舒适控制等更为先进的NISSAN i-SAFETY配置。
按照计划，未来几年，还将分阶段导入ProPILOT自动驾驶技术，逐渐实现自动驾驶。
ProPILOT系统可以通过处理摄像头获取的信息实现对车辆的加速、和转向等操控。其摄像头配有先进的图像处理软件，能够在三维空间内快速识别前方的车辆和车道标线。该系统一旦处于启动模式，会根据驾驶者预先设定的速度限制自动控制与前方车辆的距离；还可以通过读取车道标线及控制转向，使车辆在高速公路的车道中间行驶，并能够实现弯道行驶。
在智能动力方面，引入油电、智能机械增压系统等技术，已经在全新上实现配备。
与其他系统不同的是，的这套的秘诀在于智能辅助，在车辆最为费油的起步阶段能够保证，需要急加速时还能够为提供额外的动力性。
同时，在其他主力车型上搭载智能的X-CVT无级变速和智能双C-VTC控制等技术，也能进一步提升。而且，未来几年将导入量产，实现真正的“零排放”。
在智能互联领域，同样走在时代前列。
主力在售车型中很大一部分已搭载CarPlay车载智能系统，支持苹果和安卓双系统连接。在搭载CarPlay系统的车型上，驾驶者可以通过多功能方向盘或者中控显示屏，直接操作手机内多款软件，实现电话通话、音乐播放、地图导航等多项便利实用功能。又或者通过语音控制，利用手机中Siri等的语音系统，启动手机中的多项方便功能。
未来几年，还将在重点车型导入新一代智能互联系统，全面实现的互联化升级。
让车透君充满敬意的是，除了在新车中不遗余力地导入科技，更是斥巨资把这种科技的体验带到消费者身边。在全国搭建的50家科技体验馆，以及白云机场的体验馆中，借助虚拟现实技术，让体验者玩转IDS CONCEPT等诸多“黑科技”，打造沉浸式产品数字体验平台。
凭借智能驾驶、智能动力、智能互联的全面发力，已经逐步奠定了合资车企在科技方面的领导地位。
智取未来，这也是的新5年规划被如此广泛看好的理由。而如果最终可以实现“零碰撞”、“零排放”、“零距离”的三零目标，那么最大受益的一定是消费者。
