提起山本耀司，相信所有对时尚、设计感兴趣的人都会对这个“只穿黑色衣服”的老头儿有着深刻的印象。但和大多数的“成功者”相同，人们只知道山本耀司贵为日本设计界的“掌门人”，却鲜有人知他成功的经历。
所谓“冰冻三尺非一日之寒”，山本耀司的设计之路也并非一帆风顺。而这样艰难玉成的案例，其实在我们身边还有很多。即使放眼行业，同样能找到“同类”。就比如我们所熟知的。
和山本耀司当年的处境相同，中国的工业起步时间在全世界来看也的确不算早，所以在设计与研发方面，自然也与诸多世界一流品牌存在差距。但以为代表的自主品牌们，却始终保持加速度追赶。至于方向和成果，别急，慢慢往下看。
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态度坚定，坚持原创之路
众所周知，的车市变幻莫测，不少车企都在“彷徨”中度日。而对于而言，即使面前的是相同的困境，但也依然要坚定信念，稳步发展。在这一年中，开启了品牌重塑的变革之路。
所谓重塑，顾名思义，就是要为大家带来一个全新的形象。而的变革第一步，正是从其富有争议对于“设计”开始。
回顾今年四月份的，用一场名为“道法自然，智美天成”的发布会向世界推出了其全新的品牌形象以及全新的设计，给众人留下了深刻的印象。这从当时亮相的i-across便足以看出。采用全新设计语言的i-across，不仅展现出了对于中国传统文化和设计美学的独到理解，同时更是标志着其正向研发体系的构建以及研发能力达到了全新的高度。自此，的原创设计之路也正式开启。
时隔数月，在保持其他方面进步的同时，对于原创设计的“执念”仍然坚持着。在开幕前的11月12日，首届智美中国车设计大赛在中国美术学院正式启动。而其举办的意义正是希望通过本次大赛，寻找和创造出更符合当下时代需求、富有“中国”的未来设计。
除此外，为了打造更符合消费者审美、更与国际接轨的高品质“智美中国车”，特地邀请了全球著名的设计大师Anthony Williams-Kenny加盟，主导新时代“智美中国车”系列产品的造型设计。通过这一些列举措，足以见得这条“原创之路”走得有多坚决。
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多管齐下，紧跟市场趋势
在注重“外表形象”的同时，同时不忘持续“修炼”内在，这一点，从今年的便可看出端倪。在这场年度盛宴上，的展台可以用目不暇接来形容，除了T600、T600 coupe、0等多款车型外，其他车型也同样悉数到场，如此丰富的产品序列，足以证明不断向上的轨迹。
但要说当下最值得称道的，还当属新能源领域。在这个新能源已成大趋势的当下，相比如雨后春笋般涌出的造车新势力们，作为传统车企的同样也丝毫不落后。
在现场，为大家带来了E200pro、ET450以及重磅的Z500EV Pro车型。这不仅刷新了在国际上新能源车型阵容的历史新高，更是充分展现了其在新能源领域的深厚实力。
当然，仅有产品是不够的，想在市场站稳脚跟，还是要用真本事来说话。比如本次上亮相的EV Pro车型，不仅融入了最新的设计，更是在硬件上全面升级“三电”系统，最高续航可以达到440公里，在新能源领域实力，他的实力绝对不容小觑。
此外，旗下的0EV，更是在今年举办的第五届环青海湖（国际）挑战赛中荣获七大奖项，其实力不言而喻。
也正是如此优秀的品质，让受到了极高的关注度。甚至吸引了美国品牌的青睐，今年五月份，与智能出行有限责任公司正式签署了合作备忘录，双方的通力合作将为中国贡献出更加智能的出行解决方案。
【结语】显然，的品牌重塑之路走得很成功。这一点无论是从产品更新迭代的速度、研发设计的能力以及车辆的综合产品力，都足以支撑这一观点。即使大环境不景气，但我们仍有理由相信，集颜值、品质、科技于一身的全新“”，定能快速实现华丽的转身。
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