创建公交都市建设示范城市6年 我市形成了“五位一体”立体公共交通体系
线网更丰富 服务更亲民
城市公共交通是市民出行的主要工具，良好的公共交通体系不仅是解决城市交通拥堵的有效途径，也是城市文明的重要体现。自兰州市成功申报第二批公交都市创建城市以来，兰州市政府以大力实施公共交通优先发展为战略，形成了以轨道交通和快速公交为骨干、常规公交为网络、城乡公交为延伸、水上公交为特色、慢行交通为辅助的“五位一体”立体公共交通体系，公共交通服务水平显著提升。
目前，兰州市共有公共交通企业3家：兰州公交集团运营城市公交线路117条，运营线路总长度2626公里，运营车辆2931台（3808标台），日均客运量210万人次，年客运量7.8亿人次，年运营里程1.91亿公里，年运营收入5.7亿元。兰州城乡公交运营管理公司开通城际城乡公交线路77条，运营车辆634台，线路里程3100多公里，年客运量4519万人次。兰州轨道交通公司运营轨道交通线路1条，线路全长25.9公里，9月日均客运量18.96万人次，每月开行列车9000列次，运营里程20万列公里，运行图兑现率100%，列车正点率99.98%。
公交都市建设示范城市创建6年来，兰州市城市公共交通体系日趋完善，服务保障能力不断增强，在全国城市地面公交客运量普遍下滑的大趋势下，兰州市城市公交客运量稳中有增，车辆利用率、满载率居全国同行业领先水平。
公交车深入城市的每个角落
1 城市公交线网不断丰富 支撑城市扩容和经济发展
“我刚住到碧桂园的时候，只有一趟公交车，上班非常不方便。现在不仅线路多了，还延伸了，连位于北环路的杉杉奥特莱斯也专门开通了公交线。”市民张女士对城市公交线路的布局非常满意，“如今在兰州，坐上一辆公交车，城市的哪个角落都可以到达。”
不仅如此，我市还不遗余力打造快速公交网络。12月，安宁刘家堡广场至兰州西站的BRT1号线建成运营，全长9.1公里，设置15个站点、22个中央岛式专用站台，采用平面过街斑马线、过街天桥、地下通道3种进站模式，线路配车75台，全程票价1元，站内免费换乘，日客运量12.2万人次，年客运量达4453万人次。11月，刘家堡至安宁堡的BRT2号线开通，线路全长3.4公里，设4个站点。BRT进一步密切了安宁区和七里河区的联系，BRT沿线及辐射区域的土地开发建设得到巨大提升，安宁区近年已快速发展成为密集聚居区，催生出了数十个精品社区。
公交线网的丰富方便了市民出行，也支撑了城市扩容和经济社会快速发展。随着公交线网不断向城市周边延伸，城市常规公交和城际快速公交成为引导新城发展的主力，兰州生态文化创新城、安宁保利领秀山、碧桂园文璟城、彭家坪华润誉澜山及未来城市、定远大名城等一大批百亿级精品地产投资项目落地兰州，工业企业出城入园、城中村改造速度全面加快。
目前，全市已累计开通城际公交线路27条、城乡公交线路52条、微公交线路11条，投入车辆634台，线路里程3148.7公里，年客运量4519.9万人次。随着城乡公交一体化的快速发展，兰州市已经初步建成了市、县、乡、村紧密相连的“全域公交”体系，建制村公交覆盖率达到100%。发车间隔越来越短、乘车站点越来越多，新能源车辆乘坐体验更佳、高等级客车安全性能更高，低票价政策经济实惠、公交运营服务热情温馨，已成为我市公共交通领域的一项惠民工程、民生品牌、口碑项目。
据交通运输部发布的《中国城市客运发展报告》，兰州公交车均年客运量21.53万人次/辆、单车运营里程每标台5.12万公里、单位运营里程客运量每万人次3.426万公里，车辆利用效率和运输效率在全国36个省会和中心城市中排名第一。底高德地图联合国家信息中心大数据发展部等机构发布《中国主要城市交通分析报告》，兰州市在全国50个城市中，绿色出行意愿排名第一，“高峰期平均候车时长”仅需5.41分钟，在全国各大城市表现最优。
地铁的开通改变了兰州人的生活
2 轨道交通缓解地形限制 改变市民生活
6年来，兰州市尊重和顺应城市发展规律，坚持落实公共交通引导城市发展（TOD）理念，将轨道交通、BRT、地面公交和城市土地利用融合发展贯穿于城市规划、建设、管理始终，极大地促进了城市功能的合理布局和土地资源的高效利用。与城市走向高度吻合的轨道交通1号线有效缓解了“两山夹一河”的条带型城市空间形态对城市发展格局的制约，成为公共交通引领城市发展理念的实践典范。
6月23日，轨道交通1号线一期工程开通试运营,兰州正式步入“地铁时代”，也改变了兰州市民的生活。“我现在每天坐地铁上班，不用担心堵车，能比以前多睡半个小时。”家住七里河敦煌路的周先生在广场西口上班，以前每天早起坐公交车，到单位大概需要一个小时。自从兰州轨道交通1号线开通运营以后，早上8时30分上班的他7时50分出门，骑车10分钟左右到地铁站，15分钟在地铁上，赶到单位还有时间吃早餐。
轨道交通开通以来，累计缩减与轨道平行的27条公交线路，优化与轨道竞争的14条公交线路，新增与轨道交通衔接的12条放射性公交线路，调整公交站点78处，不断加强轨道交通与地面公交的接驳换乘。目前，全市城市公交与轨道交通接驳率达到84.3%，形成了轨道交通为骨干、地面公交为网络的“鱼骨形”复合公共交通体系，公共交通出行吸引力持续提升。
目前，1路、31路、50路、K77、K102等15条快速公交线路，与轨道交通1号线和BRT一并构成与城市走向吻合的东西大容量快速通勤系统，兰州市快速公交站点500米覆盖率达到42.6%。
据介绍，轨道交通2号线一期工程雁北路站、雁园路站、定西路站、公交五公司站、火车站站、邮电大楼站目前已完成车站主体结构施工任务，正在进行附属结构及二次衬砌施工。全线盾构区间除公交五公司至五里铺区间、五里铺至定西路区间、雁南路至五里铺区间正在进行盾构隧道施工外，其他盾构隧道已全部贯通。该工程涵盖东方红广场至雁北路段，是联系城关区中心区与雁滩片区的主干轨道交通线路，串联起东方红广场商圈、兰州火车站交通枢纽、五里铺东部市场商圈和雁滩片区，途经邮电大楼、火车站、定西路、五里铺、雁南路、雁园路。全线长9.06公里,共设东方红广场站、邮电大楼站、火车站站、公交五公司站、定西路站、五里铺站、雁南路站、雁园路站、雁北路站等9座车站。开通之后，将进一步丰富兰州的交通体系。
方便快捷的BRT
3 建设城市慢行系统 打造快捷、舒适、安全、绿色的出行服务模式
公交都市建设示范城市创建期间，为了缓解城市地面交通压力，兰州市充分利用“黄河穿城”的得天独厚的地理景观优势，于6月开通了6.6公里兰州港码头至十里店码头的黄河水上巴士一号航线，投放8艘32客座舷外机观光游艇，由此开辟了城市水路公共交通发展的新路径。，又相继开通了解放军联勤保障部队940医院码头至金牛街码头、盐场堡码头至解放军联勤保障部队940医院码头、金牛街码头至兰州港码头3条水上巴士航线，极大地方便了沿河两岸市民群众出行。经过六年的发展，兰州水上巴士从最初的1条航线发展到3条，线路里程30.2公里，投入水上巴士10艘，累计运行5万多个航次，运送旅客120万人次以上，丰富了城市公共交通系统立体层次，成为集通勤出行、观光旅游、休闲娱乐为一体的出行方式，深受广大市民和外地来兰游客的欢迎和好评，已成为全国文化旅游的亮丽名片。
“有地铁线的地方可以坐地铁，地铁到不了的地方可以坐公交，近距离的目的地，我一般骑自行车就过去了。”丰富的交通体系给了人们多样化的选择，近年来环保意识的加强，让低碳出行深入到了许多兰州人的生活。据了解，兰州公共自行车租赁系统运行5年，累计租用人次达到4674万。从3月起，摩拜、哈啰、青桔单车相继进入兰州运营，目前投放运营共享单车6万余辆，成为慢行交通的重要力量。
为引导市民绿色低碳出行，近年来，兰州市以黄河两岸风光为依托，充分利用资源优势，构建具有兰州特色的城市慢行交通系统，沿黄河风情线实施了黄河河道健身步道工程，建设西起西沙大桥东至天水北路黄河大桥的黄河河道健身步道53.6公里，打造近水慢行健身步道循环圈系统，并作为兰州市慢行交通系统的重要组成部分，与公共交通一起构成绿色交通的主体，把兰州打造成可持续、适宜居住、集约高效的城市绿色出行体系。
兰州日报社全媒体记者 谭安丽/文 马军/图
