“健康空气行动”对比香港过去5年的空气污染物平均浓度，发现二氧化氮平均浓度，长期高于世卫的每立方米40微克安全水平。而香港传统空气污染点如铜锣湾、中环、旺角等地，路边监测站测出的二氧化氮平均浓度，更在过去5年来都维持在每立方米100微克以上。
“健康空气行动”亦发现，香港西面空气污染物平均浓度高于东面。“健康空气行动”行政总裁冯建玮指，香港空气污染物主要来自汽车，但船只及发电厂所排放的污染物亦不容忽视。
他指，香港西面空气污染比较严重，主因是香港西部海域有货柜码头，又有远洋船只航线，船只航行期间排放的废气，会加剧香港西面空气污染水平。
至于在冬季时，珠江三角洲一带发电厂污染物，亦会被东北季候风吹至香港西面地区，加重中西区、深水埗、屯门、东涌、元朗等地空气污染水平。
“健康空气行动”指，空气污染严重可引发多种呼吸疾病，单是今年1至6月，已有逾800人因肺炎、心脏病等可由空气污染诱发的疾病而死亡。该团体认为，特区政府应尽早收改善香港空气质素达至合符世卫水平。
冯建玮认为，应从两方面着手减轻香港空气污染问题，在香港区内应及早落实“与污染挂钩”的电子道路收费计划，同时推动交通管理政策，抑制私家车增长量，并鼓励市民减用私家车，以公共交通或单车代步。
而香港海上空气污染，可增设岸上供电系统减去低远洋船及邮轮停泊时所排放的污染物。来自境外地区的污染物，就应与珠三角等地合作设立污染物排放控制区。
