安徽与江浙一带区位图
近年来，安徽可谓风头正劲。不仅加入长三角，参与大区域协同发展，自身城市建设也飞速发展，合肥经济增速（尤其是工业）在省会城市中排在前列，十分亮眼！
为了更好对接传统长三角城市如上海，苏州等，承接产业和科技，安徽多个城市争取并跻身为G60创新带成员。
而在交通上，安徽也传来数个好消息！合肥通上海，滁州通南京，多条高铁即将开建或有实质进展！
安徽融入长三角，马鞍山是“马前卒”
近日，合肥市、马鞍山市和省投资集团三方举行合作建设巢马城际铁路框架协议签约仪式，意在加快推进巢马城际铁路建设。
巢马城际铁路，即安徽省巢湖至马鞍山城际铁路。线路正线全长75公里。自在建的商合杭铁路巢湖东站引出，经过含山县、和县、跨过长江进入马鞍山市区。巢马城际建成开通后，因巢马城铁与宁安高铁、商合杭高铁相衔接，合肥至马鞍山将有一条高铁相连。届时，从合肥到马鞍山的出行时间有望缩短至45分钟左右，从巢湖到马鞍山仅需25分钟。
串起合肥巢湖马鞍山和南京
此外，巢马城际铁路建成后将有效联通沿江高铁直达上海，形成合肥至上海高铁快速通道。沿江高铁合肥至南京至上海段规划起自上海，经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥，设计速度350公里/小时。
换句话说，巢马城际铁路只是合肥到上海的前奏，马鞍山市融入南京城市群也是大盘棋局中的一次前期落子。马鞍山处在皖江开放的最前沿（，马鞍山超过安庆，成为GDP排名安徽第三），是南京都市圈和合肥都市圈交汇城市，也是长江经济带节点城市。马鞍山轨道交通1号线未来将向北对接南京轨道交通S2线，向南对接4号线再与芜湖对接。3号线与市区2号线和1号线对接，在博望区向东与南京轨道交通对接。
马鞍山
所以说，马鞍山是马前卒，安徽或者说合肥的最终目标是，以巢马城际铁路为突破，以沿江高铁为纽带，联动南京和上海，深入融入长三角。
环滁皆高铁也！滁州大手笔融入南京城市圈
合肥一路向东，是巢湖，马鞍山和南京，一条珍珠项链一样，而位于安徽中东部的滁州似乎被人忘记？
环滁皆山也！安徽滁州因为欧阳修的《醉翁亭记》而天下闻名！滁州，位于皖东江淮之间，与南京市山水相连，是南京“一小时都市圈”主要成员和皖江城市带承接产业转移示范区重要一翼。
滁州醉翁亭
滁州近年来积极对接长三角，尤其是利用地理优势对接南京！滁州在承载产业转移以及融入南京发展方面做的是有声有色，手笔也很大（，滁州GDP排名安徽第五，增速不错，未来也有可能超过安庆）。滁州正全力以赴打造皖江城市带承接转移示范区，努力建设长江北岸新型产业发展基地、绿色农产品生产基地、非金属矿产资源开发基地、旅游观光休闲度假基地。
作为交通头号工程，近日，滁宁城铁近日开工！滁宁城际铁路西起安徽省滁州市高铁滁州站，止于南京市规划南京北站（将直连南京地铁3号线），全长约54.3km，设站16座。滁州段线路长度46.05km，南京段线路长度8.25km。
最新曝光站点为：滁州高铁站—滁阳路南站—技术学院站—市政府站—龙盘大道站—凤阳北路站—友谊路站—苏滁产业园站—示范园站—来安南站—相官北站—相官镇站—汊河新城站—汊河镇站—北斗产业园站—南京北站。
建设滁宁城际铁路不仅方便了人们出行，更是加快滁州发展的重要引擎。项目建成后，能更加快速推进滁州融入南京都市圈和长三角城市群，带动两地周边发展，共同促进经济增长。
安徽中部地区会率先崛起
除了，滁宁城铁，还有南京至洛阳高铁，合青高铁、三洋铁路也在规划中，加上目前滁州已开通的京沪高铁，未来，环滁皆路也，环滁皆高铁也！
长三角对全安徽都是个新的发展机遇，马鞍山和滁州主动融入，与南京，苏州和上海共舞，这方面走在前列。相信未来，越来越多的安徽城市（北至阜阳、宿州，南至安庆、黄山）会借长三角成为国家战略的东风，拥抱黄金机遇期，快速实现城市的自身发展。
