卓越的通过性和更大的空间，让SUV成为中国消费者最喜欢的车型，而今天我们的主角，就是8月份销量“大红大紫”的两款自主品牌紧凑级SUV MAX和 PLUS。其中， MAX在 8月份销售19982辆，同比增长70.5%，而PLUS 在8月份销售21882辆，同比增长82%。对于这两款热销车型，相信不少小伙伴也充满困惑，毕竟只看热度真的不相伯仲。接下来，小编就为大家详细的盘一盘这两款当红SUV各自的特点，看完还愁不会选吗？
外观：优雅大气VS个性激进
MAX的外观造型以完美的黄金分割比例一气呵成，打造极致硬朗姿态，诠释都市出行的态度。经典的家族律动美学赋予了 MAX优雅大气的前脸，展翼式进气格栅搭配贯穿式镀铬横幅，拉伸了前脸的视觉宽度，再加上两侧“星海战舰”LED大灯组，极具辨识度。从侧面看，采用凸起设计的前后轮眉，配合微微上扬的腰线，让整车看起来更加优雅、饱满。车尾造型以“星海闪跃”LED尾灯的设计最为出彩，不仅与前大灯呼应，还加强了外观设计的整体感。
PLUS的外观则更加个性激进，它采用了“御岳生命动感”设计语言，前脸部分通过修长的贯穿式LED灯带和超大的熏黑蝶翼式进气格栅，搭配两侧眼神凌冽的LED冰晶大灯，气场全开！从侧面看，19寸多幅冰裂轮毂，象征机械与速度的融合，烘托出个性运动风格。 PLUS的车尾设计同样令人印象深刻，“凤凰火焰”LED尾灯组搭配视觉效果爆棚的真四出排气，运动感十足。
内饰：简约时尚VS动感精致
MAX采用了环抱式座舱设计，简约时尚的内饰风格看起来十分清爽舒适，T字型的中控台上14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏和12.3英寸全景AR仪表盘组合，尽显“”式的豪华科技感。同时，门板和中控台采用了大面积软性皮质包裹，为内饰的档次感加分。
PLUS的内饰采用了“明日关怀驾舱”设计，红黑配色的皮质包裹，让内饰看起来更加运动。改良的T字型中控台整体向驾驶者一侧微微倾斜8.1°，D字型运动多功能方向盘与游艇式换挡手柄，营造出以驾驶员为核心的特征。同时，三屏联动的设计十分新颖，为科技感加分。
空间： MAX更大
车身尺寸方面， MAX的长宽高分别为4647×1891×1725mm，轴距为2760mm，在宽度、高度和轴距上小幅领先 PLUS，其接近中型SUV的车身尺寸，提供了舒适的驾乘空间，也满足了国人对空间“大一点”的心理需求。而 PLUS的长宽高分别为4700（4690/4670）×1865×1710（1700）mm，轴距为2710mm， PLUS在车身长度优于 MAX，但其车身尺寸竟然和售价呈正比，虽然左右不过30mm，不影响乘驾空间的舒适度，但是心理上还是觉得 PLUS不够诚恳。
配置：更丰富VS更实惠
配置方面，我们选择了售价14.58万元的 MAX 款300TGI自动智驾健康舱版，与售价13.19万的 PLUS 款1.5TGDI自动尊贵型两款1.5T顶配车型进行对比。可以， MAX独有防翻滚稳定系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、全速自适应巡航、方向盘换挡、12.3英寸液晶仪表盘、前排腰部支撑调节、驾驶席电动座椅记忆、前排座椅加热、双区空调、前后USB充电等配置，十分全面，而且侧重了出行的舒适性。
PLUS 在配置方面则独有并线辅助、疲劳驾驶提醒、前后排头部气囊、360°全景影像、车侧盲区影像、倒车动态提醒、前排手机无线充电、PM2.5过滤和负离子发射装置等配置，相较售价而言，性价比突出，并且更加侧重行车安全。
追求品质的“理性思考”
动力方面，搭载了1.5T和2.0T两款发动机。1.5T车型最大功率为173Ps，峰值扭矩为275N·m，匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱。2.0T车型大功率为231Ps，峰值扭矩为370N·m，匹配6挡双离合变速箱。无论是城市出行还是公路驾驶，“蓝芯”发动机的表现都可圈可点。值得一提的是， MAX的顶配车型还提供了适时四驱选择，价格亲民的同时，还满足了驾驶发烧友的特殊需求。
而 PLUS同样搭载了1.5T和2.0T两款发动机。1.5T车型最大功率为178Ps，峰值扭矩为265N·m，匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱。2.0T车型大功率为233Ps，峰值扭矩为360N·m，匹配爱信8挡手自一体变速箱，提供ECO、NOMAL、SPORT三种不同的驾驶模式。驾乘方面， PLUS的线性加速能力强，动力非常充沛，很有驾驶乐趣。
小编时刻
通过今天的对比，我们可以看出， MAX和 PLUS不但销量接近，且产品实力也是不相伯仲。不过， MAX给人的整体印象更加舒适大气，其稳重气质也更适合家用或者商用。相比之下， PLUS则以夸张的造型和更加激进的动力突出车主的个性与不羁，符合年轻人的用车诉求。
