江北新区探索共享单车治理新模式
南报网讯随着共享单车的出现，快速打通了城市交通的 最后一公里 ，但共享单车的停放，却也成了城市管理的一大难题。近日，江北新区开展专项整治行动，让每一辆共享单车在新区 安家 。
尽管新区共享单车保有量从原来的5万辆减少至3万辆，但通过总量控制、精细运维、属地监管、联动考核、优胜劣汰五大手段，居民出行更为便捷，共享单车乱停乱放的现象也大有好转。 近日，在江北新区综合行政执法局召开的新闻发布会上，相关负责人介绍了管理共享单车的 新区经验 。
据不完全统计，截至今年6月底，新区共有共享单车约50000辆，主要分布在桥北片区，重点集中于柳洲东路和天润城两个地铁站。在两个地铁站周边，市民的电动车加上共享单车的停放总数量一般在8000至10000辆，大大超出了区域的承载量。每天早上九点高峰期过后，地铁周边共享单车都会 泛滥成灾 ，绿化带、慢车道、快车道等四处可见。
随着单车企业之间的竞争日益激烈，在车辆的投放数量上也在逐步增多，加之桥北地区人流量较大，需求大，而单车企业配备的管理运维人员数量并不充沛，因此，单车成 灾 在所难免，也给城市管理工作提出了难题。
为了解决共享单车停放难题，综合行政执法局约谈了各单车企业，并组织街道共同商定出关于共享单车管理的五大原则。即：总量控制、精细运维、属地监管、联动考核、优胜劣汰。新区综合行政执法局市容景观监管办张勇介绍： 新区共享单车投放的总数量将控制在30000辆以下。从调研情况看，3万辆足够满足市民出行。另外，在新车投放之前，我们会要求所有的单车企业将各自原先在新区运营的所有车辆全部清理。 自8月11日起，美团、青桔、哈啰三家单车企业采取分批投放方式，每家先投放2000辆，投放车辆上都印有江北新区标识，目前，投放工作已经顺利结束。
在车辆总数减少的情况下，如何提高车辆使用效率？
据介绍，以往每家共享单车企业按照每10000辆车配备15名人员的比例运维。为提升单车运维水平，在目前投放2000辆的情况下，综合行政执法局要求每家企业配备20位维管人员、配备10辆电瓶三轮车用于桥北片区地铁站周边的运维、配备一辆厢式货车用于江北快速路沿线巡查。同时，在沿江街道范围内租赁一块可容纳2000至3000辆单车的封闭式场地作为车辆中转场地，一旦某地出现车辆超额，必须立即转运至此。
为了提高车辆使用效率，我们增加了夜间巡查，将地铁口附近的车辆及时转运至各小区附近，方便第二天居民出行。 哈啰单车片区负责人许方宁介绍。
此外，为方便市民合理停放共享单车，综合行政执法局按照 应划尽划、能划则划 的车位施划原则，确保在每个地铁站施划200-300个共享单车停车位，供市民停放。同时，还将梳理出辖区内需要增设停车泊位的路段，划设非机动车停车位。
近日，记者走访天润城和柳洲东路地铁站周边发现，共享单车数量大幅减少，地铁周边也有单车企业的工作人员在烈日下作业。 以前上班高峰期时，江山路都非常堵，因为慢车道上停满了各类非机动车，也包含不少共享单车。现在地铁附近都设置了禁停区，单车停放需要多走一些路，虽然路程远一些，但特别整洁清爽，心情也都好了。 家住明发滨江新城三期的赵先生赞叹道。
