新华社上海９月２８日电（记者齐中熙、贾远锟）９月２８日１１时３７分，国产“和谐号”ＣＲＨ３８０Ａ新一代高速动车组，在沪杭高铁试运行杭州至上海途中，最高时速达到４１６．６公里，再次刷新世界铁路运营试验最高速。这又一次证明中国高铁已全面领先世界。
目前，我国已投入运营的高速铁路营运里程达到７０５５公里，居世界第一位。我国已经成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，引领着世界高铁发展的新潮流。
２００８年６月２４日，国产ＣＲＨ３型“和谐号”动车组列车曾经在京津城际高铁上创造了３９４．３公里的世界铁路运营最高时速纪录。
沪杭高铁连接上海、杭州两大城市，全长２０２公里，设计时速３５０公里。由上海虹桥站引出，途经上海市闵行、松江、金山区和浙江省嘉兴、杭州市，终到杭州东站，规划年输送旅客为单向８０００万人次。
沪杭高铁２００９年２月２６日开工建设，２０１０年８月６日完成全线铺轨，同年９月１日全线进入联调联试。联调联试完成后，全线进入试运行阶段，主要进行运行图参数测试、故障模拟、应急演练、按图行车及供电能力测试等项工作。
“沪杭高铁作为即将开通运营的又一条时速３５０公里的高速铁路，将在沪杭间构筑起一条安全、方便、快捷的大能力客运通道，对于加快实现客货分线运输，有效缓解运输紧张状况，促进长三角经济社会发展，助推东部地区率先实现现代化，改变我国区域经济、政治、文化和社会发展格局，具有十分重要的意义。”铁道部部长刘志军说。
当日担当试运行任务的是国产“和谐号”ＣＲＨ３８０Ａ新一代高速动车组。此动车组是我国最新研制的、具有自主知识产权、目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车，在多个方面进行了系统创新，达到世界领先水平。
刘志军指出，我国高铁作为带动性产业、战略性新兴产业，不仅改变了铁路的面貌，大大加快了我国铁路现代化建设进程，而且对国家新兴产业的发展和产业结构的优化产生了积极影响，在加快转变经济发展方式、促进经济社会又好又快发展中发挥了重要作用。
沪杭高铁投入运营后，将与京沪高铁、沪汉蓉铁路通道、杭长和东南沿海高铁紧密衔接，并与杭甬、沪宁、宁杭等城际铁路一起，组成覆盖长三角地区并向其他区域辐射的快速客运网。
目前，铁路部门正在全力做好沪杭高铁运营最后准备工作。他们将根据沪杭间客流特点，科学合理制订动车组列车开行方案，全面提升购票、候车、旅行、乘降等服务水平，精心打造高铁服务品牌，确保沪杭高铁高水平投入使用。
9月9日，工人们在即将启用的沪杭高铁虹桥站进站口进行清洁施工。目前，沪杭高铁上海虹桥站已进入最后调试阶段。今年10月，沪杭高铁将正式开通运营。沪杭高铁全长160公里，设计时速为350公里，通车后杭州与上海之间38分钟可直达，比目前最快的沪杭动车组列车还要快40分钟。新华社发（钮一新 摄）
9月12日，铁道部党组书记、部长刘志军一行结束昌九城际高铁、武九铁路现场办公后，昼夜兼程赶往上海。9月13日一早，刘志军往返添乘动车组试验列车对沪杭城际高速铁路进行检查试验，召开现场办公总结会，对全力做好沪杭城际高铁各项运营准备工作进行再部署。这是刘志军继8月21日添乘检查沪杭城际高铁之后又一次深入现场办公。刘志军指出，参建单位要在科学发展观的指引下，以建设世界一流高速铁路为目标，以引领世界高速铁路发展潮流为己任，以对党对国家对人民高度负责为宗旨，坚持把高铁质量和安全摆在最核心、最本质、最重要的位置，发扬高标准、讲科学、不懈怠的精神和作风，加强领导，精心组织，落实责任，精心调试，确保质量，确保安全，建好管好用好沪杭城际高铁，为促进经济社会又好又快发展作出新的更大贡献。
图表：中国高铁建设占据六项世界第一 新华社发
新华社武汉７月１日电（记者 田建军 熊金超）随着７月１日实施新的列车运行图，我国首条时速３５０公里的高速铁路－－武（汉）广（州）高铁运营已半年。高速度、大运能的现代化交通大动脉，大大促进了沿线鄂、湘、粤３省经济联系与融合，形成了一个“３小时经济圈”。
