能不能也像新车一样带给客户舒适的购物环境，轻松地购物心情，放心的购物体验呢?这里有一个至关重要的问题，那就是二手车零售形式的转变。
我们在很多发达国家都看到过大型的二手车卖场、连锁的二手车超市，这样的经营业态在中国有没有前途?能不能成功?
日前，就二手车大卖场的相关热点问题，我们采访了上海车王认证二手车超市的董事长兼CEO李海超先生。
记者：第一车网杨伟伟(以下简称杨);受访人：上海车王李海超(以下简称李)
杨：首先非常感谢李总接受第一车网的采访。请李总给大家介绍一下车王认证二手车超市的规模及经营情况。
李：车王认证二手车超市的第一家店江桥店是11月23号开业，现在刚好一年多一点，很巧的是第二家门店——浦东店于的11月23日开始试运营，也是借着江桥店周年庆的时间节点，今天是12月7日，我们浦东店有一个正式的启动仪式。从规模来说，车王认证二手车超市做的是大卖场的形式，江桥店有2万6千平方米，浦东店是2万平方米。饱和状态下江桥店能有800—1000台车左右，浦东店能有500台车。但是目前来讲并未能做到饱和，目前江桥店在售车辆在300台以上，浦东店在售的车辆在200台以上。销售量方面的话和库存量是一样的，上个月江桥店的销售量突破了300台次。
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杨：李总当初是怎么决定以大卖场的形式来运营车王认证二手车超市的呢?
李：我们当初考虑这个模式，是参考国外的carmax的模式，这种模式总结下来有三点值得借鉴的，第一是规模化、第二是标准化、第三是可复制性。车王经营下来也是按照这几点来做的，第一规模化很容易理解，比如说我们的刚才说到的江桥店，这家店的规模在国内应该是首屈一指的二手车大卖场，从资金的投入来说，起步是一点五个亿，这个金额在二手车行业里来说是很大的一个数字了。然后就是第二点标准化，这方面我们做了很多工作，也制定一些完善的流程，包括我们的245项的质量认证检测、包括7天或700公里内无理由退货、包括3个月5000公里的质量保障、包括我们销售员的形象，着装、包括每辆车的装潢和标签都是标准化的。这些服务在我们任何一个大卖场都是一样的。为了支撑这套标准化，我们还专门做了一套ERP来支撑整个大卖场。所以标准化我们做到了。那可复制性其实跟标准化是相关的，因为标准化的东西就比较容易复制，这套标准化的运营模式经过一年的实践后，现在浦东店也开张了。未来我们也会加快开分店的速度。
杨：今天正值车王认证浦东店的开张，请李总谈一下对明年的期望。
李：现在第二家店也才刚刚开张，也说不上什么期望，先把分内的工作做好，把每个细节都分析好，从外界人的眼光来看，车王现在的展厅很大很漂亮，服务也很周到，在售车辆也都蛮好，但是从我来看其实车王还是存在很多地方需要改进的。所以我并不是很关注市场将来会怎么样，更多的而是按部就班做好眼前的事，遇见问题解决问题。
杨：车王经过一年多的运营已经后来者居上了，车王的独特之处是什么?
李：对产品——在制定了规范的标准后坚决执行不走样，对客户——我们把他们当成一辈子的客户来服务，对品牌——坚持“更多放心、更多选择”的服务理念，提升客户的信赖度。坚持售前、售中、售后服务的统一性，坚决的去执行，坚持标准，我们认为只有坚持下去才有希望。
杨：李总对二手车行业明年后年的看法是怎样的?
李：二手车行业增长是必然的，但是从我们国情来看，国人对二手车的消费理念，对二手车的看法也在慢慢改变，我想其中车王也是起到了一些作用。比如一些来车王买车的客户，过去从没想过买二手车，车王在售的车辆均价在20万左右，20万现在是足够可以买的起新车了，只不过消费者现在又多了一种选择，有了选择一辆档次更高更舒适的质量有保证的二手车的机会。老百姓消费观念在改变，这个市场逐渐也在发生变化，这都是相辅相成的，相信二手车行业会越来越正规和繁荣的。
(编辑：王艳)
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