萨沙历史上的今天。
作者：萨沙
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7月17日：马来西亚航空17号班机，在执行由阿姆斯特丹史基浦机场飞往吉隆坡国际机场航线时，遭9K37 “山毛榉”地对空导弹击落。机上283名乘客和15名机组成员，全部遇难。
7月17日，马航17号班机从荷兰起飞。
这是一架1997年生产的波音777客机，专门飞行从马来西亚到荷兰的线路。
根据记录，该客机的性能良好，上次检修是6天前的7月11日，没有发现任何问题。下次检修时间，是在1个多月后的8月27日。
客机在7月17日12点多起飞，搭载283名乘客飞往马来西亚首都吉隆坡。
飞机的航线需要穿越乌克兰，谁都知道乌克兰正在内战。
5月24日，顿涅茨克人民共和国与卢甘斯克人民共和国，宣布组成新俄罗斯邦联，同乌克兰政府军发生激战。
东乌反政府武装，没有防空武器也没有空军。
双方空战和防空作战基本不存在，该线路并不被认为有危险。
除了法国航空和英国航空以外，汉莎航空等欧洲航空公司，以及泰国国际航空的亚洲航空公司运营的欧亚航线，均通过乌克兰。
国际航空运输协会发表声明称，马航所用航线在事发前为安全航线，并非在禁飞区内。
实际上，17号班机进入乌克兰领空时，一架新加坡航空的波音777-200ER（SQ351）和一架印度航空的波音787-8（AI113）分别距离马航客机几十公里。
17号班机途径俄罗斯边境乌克兰领空，在1万米高空突然空中解体，残骸散布高达30多平方公里。
客机是高空解体，机上乘客当然无法幸存，共有298人遇难。
飞机残骸坠入东乌叛军控制区，而在国际强大压力下，当地武装分子将黑匣子交给调查组。
该客机原则上是马来西亚和荷兰共有，上面也有193名荷兰乘客，荷兰方面也介入调查。
9月9日，荷兰安全委员会公布了空难初步调查报告，客机并没有任何机械故障和飞行员操作失误，而是因被导弹击中导致空中解体。
根据国际观察员在现场拍到的照片，这是苏制山毛榉防空导弹。
这种导弹是苏联70年代末期的产品，作战半径最大为30公里，射高25000米，可以击落高速喷气式战机，打客机当然不在话下。
有意思的是，山毛榉导弹的使用国家很少。
目前只有俄罗斯、印度、中国、格鲁吉亚和乌克兰，共5国。其中，中国仿造山毛榉，研究了红旗16防空导弹。
而欧洲的三个山毛榉导弹使用国，格鲁吉亚距离案发现场上千公里，不可能是他们击落的。
剩下的嫌疑人，只有乌克兰和俄罗斯两国！
事发后，乌克兰方面第一时间宣布，导弹袭击和他们无关。
根据乌克兰方面详细记录，他们一直保持和马航17号班机的联络，雷达也一直在跟踪。
从12点53分开始，双方有过多次交流，最后一次联络是13点19分。
13点20分后，客机突然从雷达上消失。
乌克兰空管多次联络马航17号班机，都没有回答。
乌克兰一直明确知道客机位置，不存在发射导弹击落，更不存在误击，怀疑是东乌武装所为。
在事故后，东乌亲俄武装曾多次发射山毛榉导弹，击落乌克兰政府军的战机，甚至就在事故现场不远的地方。
东乌武装还将相关照片放到网上，炫耀战绩。
客机被击毁前3天的7月14日，乌克兰政府军的1架安26大型运输机，被东乌武装击落。
而东乌武装并没有空军，乌克兰军队不存在发射防空导弹的可能性。
相关调查相当漫长，旷日持久，在9月有了很大的突破。
调查报告指出，击落客机的山毛榉导弹，本来是部署在俄罗斯境内，发射地点是亲俄反政府东乌武装控制区，小城斯尼日尔内以南的田野中。
这里没有乌克兰政府军的防空力量，显然是东乌武装所为。
通过技术鉴定以及其他情报，调查结论更为明确：山毛榉导弹，来自驻扎在俄罗斯库尔斯克的俄军第53防空导弹旅。
在事故发生前，该导弹作为重武器一部分援助给东乌武装分子。
有意思的是，事故发生以后，该导弹又被紧急运回俄罗斯境内，应该是试图毁灭证据。
这些行动，不可能逃过今天的卫星侦查。
北约情报部门还提供了，案发时东乌武装分子的电话录音，证明他们认为这是一架乌克兰政府军的运输机或者其他大型飞机，误射了导弹。
在击落飞机的最初几分钟，东乌指挥官还为胜利而欢呼。
6月19日，联合调查队宣布以谋杀罪，起诉顿涅茨克人民共和国前国防部长伊戈尔·斯特列尔科夫、乌克兰东部武装情报单位军官杜宾斯基、前俄罗斯军官普拉托夫及事发时负责指挥的乌克兰东部武装人物卡申科。
3月9日，荷兰法庭开庭，对四名涉嫌击落马航MH17客机的嫌犯进行缺席审判，4名嫌疑人被控犯有谋杀罪。
铁证如山，但俄罗斯方面仍用尽方法撇清关系。
他们首先拿出导弹编号，这是苏联生产交给乌克兰防空部队的武器；
他们甚至拿出视频录像，显示客机附近有战斗机，以暗示是乌克兰政府军战机击落。
前者被乌克兰政府用资料否定，后者也是虚构。
当时的监控雷达，并没有看到有其他战斗机在该空域活动。
今天认为，东乌武装得到山毛榉导弹以后，学会了使用方法，却严重缺乏经验。
他们将客机当做乌克兰政府军战机，将其击落。
而因为山毛榉导弹是俄罗斯提供，而后者坚决否认支持东乌武装的军事行动，当然要否定提供导弹。
马航选择穿越战区的航线，也是事故的重要原因。
事发后，所有国际客机都选择绕过乌克兰的航线。
需要说明的是，马来西亚方面对此事颇为震怒。
原因之一是时任马来西亚总理纳吉布及时任马来西亚国防部长希沙慕丁的外婆，丹斯里西蒂·阿米拉，就在这架飞机上。希沙慕丁的妻子是纳吉布的堂妹，而这个外婆已经83岁高龄，却莫名其妙死在乌克兰。
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