上海金山铁路是一条从金山区开向上海市区的市域铁路，对于上海金山铁路的名字，大部分上海人都知道，但是对于金山铁路的实际意义，却少有人知。
对于金山铁路一个常见的误区就是：顾名思义金山铁路是服务金山为主的。实际上，金山铁路不仅服务金山，也服务松江区。
上海金山铁路的车厢
上海金山铁路主要经过徐汇区、松江区和金山区三个行政区（不设站点的忽略不计），各个站点的情况是：
徐汇区有上海南站，这是上海市中心的代表松江区有4个站点金山区有3个站点从站点数目上来看，松江区的站点甚至比金山区更多，因此上海金山铁路其实是同时服务松江区和金山区的。
从金山铁路沿线地区的能级上面，其实还能发现一个有意思的现象：松江区沿线地区的能级是高于金山区的。
上海2035总规地图中金山铁路的走向如下所示。
上海2035总规地图中金山铁路的走向
按照上海的2035总规，上海包括5个新城和2个核心镇，从名字就可以看出新城的能级是高于核心镇的。
松江新城属于上海的5个新城之一，而金山滨海地区属于2个核心镇之一。
上海的2035总规当中关于5个新城的部分是下面的样子。
上海的2035总规当中关于5个新城
在上海郊区，新城级别的只有5个，松江新城正是这5个新城之一，也是面积和人口比较大的一个。
上海的2035总规当中关于2个核心镇的部分是下面的样子。
上海的2035总规当中关于2个核心镇
作为低于新城一级的核心镇，金山滨海地区被上海2035总规定义为核心镇，这也是目前上海仅有的2个核心镇之一。
核心镇的功能与新城类似，但是规模上小于新城，包括常住人口的规模、建成区的面积，核心镇和新城主要是能级上面的差别。
具体到金山铁路这个事情上，与松江新城和金山核心镇的关系分别是：
金山铁路的金山卫站：位于金山核心镇金山铁路的车墩站：位于松江新城
上海金山铁路的金山卫站
金山卫站是金山铁路的终点站，也是全线仅有的两个名称中带有“金山”二字的，因此该站点非常有代表性意义。
上海金山铁路的松江新城东部的车墩站
车墩站位于松江新城的东侧，本身站点在松江新城的位置比较靠东，但是依然在松江新城的范围内。
综上所述，上海金山铁路运行于上海郊区，这条线路同时服务了“一城一镇”，一城就是松江新城，一镇就是金山核心镇。
松江新城的车墩镇和金山核心镇（金山滨海地区）的金山卫站是金山铁路最重要的两个站点，除此之外，金山铁路还经过了其他的几个站点，也各自有着作用。
