驾龄内行人，换车坚定喜提比亚迪e5，车主有几句话要说。
性价比对我来说合适，我的预算就是15万以内，算上国家补贴，掏了不到13万，加上平时在单位充电，省了油费和电费。所以15万以内的新能源，e5的性价比的确很高了。
上下班每天一百公里，油车耗不起啊。家里有个油车指标在媳妇名下，我果断把我的指标切了新能源，就算是公共充电桩，百公里也才十几块钱，等家里安了充电桩，不到十块钱，成本一下午就降下来了。
用车感受：
1，空间和动力
空间有余，我本想买一老年代步车，看来以后有两个孙子，接送也没有问题。最多的时候第二排坐了两男一女的同事，他们说这后一排空间不错。储物空间还算够用冬季续航能力，离地间隙太小。后备箱开口也够大，内部空间方正，很大。
动力80以下没得说，启动提速超快，但超过100以后感觉还是比不上油车。宝马X3输出184马力，奥迪A6L输出190马力。S档不错，到110以后还有推背感。起步快，有推背感，不管是城市路还是高速够用，不发飘。
2，操控和油耗
操控灵活，非常实用，特别适合女性驾驶。指哪打哪，几乎没有虚位，走山路的时候路感反馈准确，控制范围大。悬挂，底盘整体表现还是很满意。别的车开得少，整体比油车操控要好。
电耗：最低12kwh/百公里，开着空调最低到过12.6kwh/百公里，我自己都不信，但是它还真是这么显示的。
舒适性一般，一直开SUV，电车换着开，感觉不出太明显的差异。就是底盘太颠，空间够用。但是车速高了风噪和胎噪很明显，可能是没了发动机的声音。这个真心不怎么样，座包较硬，不宜长时间驾车。
3，外观和内饰
还行吧，速锐的外观挺丑的。整车线条还是有太多模仿其他车型的影子，没特别亮点。我比较喜欢这种简约的前灯设计，美观而不张扬，亮度不用担心。不过也好，看见就知道要离这种车远点，它不踩刹车也能迅速减速。
内饰也是中规中矩，没什么特别的。最鄙视的就是内饰啊，只有尊贵版才有中控屏。内饰比较差，手握硬塑料，仿皮，八九万的油车的水准。强烈赞一下新车的异味儿，比亲戚买的长安大SUV好许多。
点评：
优点：
最满意的是在充电问题获取很好解决的状况下，可以像一般的车一样使用，这就是最满意的地方了。另外国家补贴后的价格比让我心动。另外比亚迪电动车的品牌和名气赢得许多驾车者的信任。
缺点：
内饰实在配不上“豪华”二字，同等车的豪华版（比如EU240和帝豪EV300）至少都有中控屏，这点上感觉太不厚道，不应该叫豪华版，叫抠门版吧，一块液晶屏很贵吗。
