我是凯美瑞车主，20万提款 改款 2.0S 锋尚版，开了1690公里，下面谈谈感受。
优点：当时买这个车的时候几乎没有多做考虑，因为它很多方面都比较符合我的实际需要，首先在外观上锋尚版的更酷，前脸的线条很特别，有点像我们古代唱戏的角色；其次这个车的空间很大，它的后排腿部空间真的是很宽松，跷二郎腿儿是一点都没问题，尤其是后备箱，又深又大，都能躺在里面睡觉；动力也很不错啊，这个排量配这个车是绰绰有余，毫无压力，上高速的时候，动力表现的特别线性，很流畅，感觉很平稳。
缺点：价格谈不下去，买这个车想要跟4S店讲价真的是太难了，好说歹说，愣是不给你便宜，找了认识的人说了半天也就便宜个一两千块钱，这个价格也真的是太硬了，难道是因为这个车销量太高，老板不愁卖？我看网上大家的价格也都错不了多少，可能是这个车确实比较受欢迎吧。
外观：外观很符合现在人们的审美，尤其是比较喜欢特立独行的年轻人的审美，前脸的造型看着很特殊，既有凯美瑞家族式的造型，又加了一些比较新奇的元素，走在路上辨识性很高，侧身的线条也比较流线型，腰线设计的也挺好，溜背的造型，让人看着也比较帅气。
内饰：只要仔细看就会发现内饰还是挺有创意的，内饰造型设计的很独特，细节把控得比较到位，用的材质也是比较质量的，仔细看每一个缝隙的对接都比较均匀，每一个针脚做的都很细致，即使是挑剔的人，感觉也挑不出来什么毛病，而且车内的气味不大，坐在里面感觉很舒服。
空间：内部空间设计的可以，感觉日系车在储物空间的设计方面都挺用心的，能够利用到的空间，绝对不会空余，前排的空间不用说，按照我的需求调整好座椅以后，头部和腿部大有空间，而且后排也不会太拥挤，三个人坐后排绝对比一般的车内空间充足，而且后备箱空间真的挺大，很能装，前段时间刚提了车去丈母娘家，后备箱装满了，花了我整整一千大洋，甚至还有多余空间，当然也带着丈母娘和老丈人一起出去转了转，看他们满意的笑脸就知道这个车坐着绝对不挤。
舒适性：隔音效果没有网友说的那么差，关着窗户跑高速的情况下还是挺安静的，外面的噪音可以忽略，另外车内空间的空余让人感觉很宽松，开着坐着都比较放松，再加上重心稳，底盘配备的都是独立悬架，所以上路感觉到并不是很颠簸，一些微小的震动都可以被底盘给过滤掉，再看座椅，宽大舒服，坐垫也足够长，包裹度很不错，坐在里面感觉很有安全感，座椅的填充物还很有弹性，总体那叫一个舒适。
动力：起步从0-30的时间很短，发动机的反应也是比较迅速，不是那种绵柔类型的，而是比较强烈的爆发的，上高速的时候瞬间速度就可以达到80，不需要太久的反应，这种发动机的能力还是比较强的，如果想要在高速上超车，只需轻轻踩一下油门，就能很快地飞到前面去，而且不会抖动太厉害，整个动力的线性让人感觉非常舒服。
操控：方向盘不是特别沉，而且指向性还是比较好的，精准程度比较高，掉头拐弯的时候感觉操作比较简单，如果路上人少的话，单手就可以操作，转弯半径也不是很大，过弯能力还是比较强的，另外在速度比较高的时候拐弯的话，不会侧倾，我估计是跟它的重心低有很大的关系，当然也离不开底盘的稳定性，更别提这个车上还配备了那么多的辅助操控配置，开着比较智能化，总体操控比较舒服。
油耗：感觉8个多的油耗对于一个三厢车来说不是很高，我开车不喜欢慢吞吞的，所以一般都开运动模式，这个模式也很少换，而且在夏天比较热，一上车就开空调的情况下，这个车的油耗估计在9个多了，不过也跑了几次高速，所以综合算下来，也就8个多，这样的油耗还是挺省的，如果开其他模式估计会更省油了。
性价比：其实买这个车用下来总体是好的，可能就是在谈价上出现了一些小插曲，不过也不太影响我整体的用车感受，再加上这个车用着确实很不错，空间上操控上动力上，以及内饰和外观的造型上，都做得比较好，总体是一款经济实用的车。
选车经历：要说理由感觉还挺多的，不仅是外观看着好看，内部空间大，油耗低，动力上路表现好，而且底盘比较稳，上路舒适性不错，买这个车的车主反馈也不错，整体的口碑比较好，所以为了自己不掉坑里，也就买个比较有名气的车，开着比较放心。
