阿里和京东的故事从十几年前就已经开始续写了，这对冤家从电商市场一路打到了快递物流等多个领域，刘强东也一战成名，虽然京东的规模一直落后于阿里，但是在国内的电商市场一直稳坐第二位。很明显京东是十分成功的一家电商公司，还远赴美股上了市，刘强东身家也暴涨好多倍，但是想要守住这份成功，并不是那么容易。
今年京东终于对自家的快递物流版块下手了，取消了快递员工的底薪，把绩效比例提得更高，这就意味着如果员工不从外面多包揽一些派件量的话，工资就会断崖式下滑。这样的做法虽然引来了很多京东快递员工的不满，但京东和刘强东显然还是要这么做，因为京东目前的处境确实逼着他们不得不做出更大的改变。当然，这也应验了当年马云说的那几句话。
马云当年就不看好京东的自建物流模式，他认为这样的重资产模式不利于公司的发展，京东的员工数已经达到了18万人之多，而阿里包括各类收购的公司员工总数加起来也才接近5万人，京东的员工人数是阿里的三倍还多。京东这里面大部分员工都是快递员工，因为要在全国各地自建物流体系，所以对快递员工的需求量很大，所以京东对于快递员工的薪资支出也是一笔巨额资金。
因为电商市场不断壮大，京东如果订单量继续上升的话势必要招更多的快递员工，马云认为如果将来京东要管理一个超过百万人的快递人员规模肯定非常费劲，而且成本难以估计，所以在重压之下京东的物流很难赚到钱，甚至每年还要倒贴几十亿元进去，拖累了公司整体的营收，这也是刘强东为什么现在执意要对京东的快递进行整改的原因。
而京东的自建物流曾经是刘强东最骄傲的业务之一，在国内京东自营商城又自建物流确实是第一家，这点和国外的亚马逊十分类似，亚马逊也是亏损了十几年之后才慢慢盈利，但是京东和亚马逊有一点不同的是，京东只是在国内，而亚马逊遍布全球，而且京东面前还有阿里这颗大树挡着，刘强东必须做出改变。
