福州地铁正加速成网，多条线路有新进展！近日，福州地铁6号线林樟区间联络通道开挖，地铁4号线鳌江区间顺利下穿闽江！
地铁6号线
林樟区间联络通道开挖
据沈阳极地冻结工程有限公司消息，6月18日，福州地铁6号线2工区林浦站--樟岚站区间超长联络通道冻结加固项目，顺利完成开挖及构筑施工任务。该联络通道长度达到21.22米，且位于富水地层，具有地层复杂多变、地下水流速快等特点，施工风险及难度较大。
地铁6号线一期
将分为两段开通
福州地铁6号线是福州主城与滨海新城轨道交通联系骨干线。福州地铁6号线一期工程线路全长约31.676km，其中地下线长24.246km，过渡段长0.670km，高架线长6.760km。全线共设16座车站（粱厝站和下洋站为1号线二期和6号线换乘站，由1号线二期实施），其中高架站1座，地下站15座；设停车场和车辆基地各1座，主变电所2座，中间风井共3座，总建筑面积约51万平方米。
福州地铁6号线一期工程拟分长乐段（营前-万寿）和仓山段（潘墩-营前）2段开通。长乐段（营前-万寿）工程计划于1月30日完成消防验收；仓山段（潘墩-营前）工程计划于7月30日完成消防验收！
福州地铁6号线起于潘墩站，该站位于潘墩路、林浦路交叉口，与轨道交通4号线同台换乘，设站前单渡线、站后折返线。
线路出站后向东，沿林浦路行至原福泉高速公路收费口，于福泉连接线北半幅设林浦站，结合北侧地块建设综合交通枢纽，线路沿福泉连接线东行至现状芦岐村附近设芦岐站，站后设出入线接轨樟岚停车场。然后线路继续沿福泉连接线东行，至现状梁厝村南侧设梁厝站，与1 号线同台换乘。1、6 号线四线并行至下洋村设下洋站，与1 号线平行站厅换乘，车站北端设两股道停车线，并与1 号线设联络线。
线路出站后下穿东部新城规划轴线河道，过三江路后设峒口，之后上坡接道庆洲大桥。跨乌龙江段本线与道庆洲大桥共建(本项目不含道庆洲大桥土建部分)。共建段长约4.7km，桥梁采用分层布置，上层为道路路面，下层为轨交通道。过乌龙江后继续结合大桥沿203省道敷设，随后跨沈海高速、三汊港，于省道S203、瀛洲路口东侧设营前站，站台东侧设单股道停车线，与规划轨道交通9号线"L"型通道换乘。
线路继续沿省道S203路中敷设，经长安路、长限村后于长乐环岛设航城站。
之后继续沿郑和路东行，至奎桥路口设十洋站。
线路向东南转向，至东鹤路、鳌山路口设鳌头站。
出站后线路进入滨海新城，下穿严义山后至鹤梅线设鹤上站，站台东侧设停车线。
线路过省道S203进入滨海新城，设沙京站、莲花站、滨海新区站、壶井站、万寿站，其中莲花站西端设出入线接轨横港车辆段，中间风井出一根八字线接轨横港车辆段;万寿站与规划轨道交通7号线节点换乘，站台东侧设两股道折返线，线路转向东北进入漳江大道走行，漳江大道上设尚迁站。
继续沿漳江大道北行，于机场高速南侧新塘埔附近设漳港站。
线路穿越机场高速路基段，转至省道S201向东走行，再次向北转向，沿机场高速北侧转入机场进场路，沿进场路西侧绿化隔离带走行，区间避让规划进场路下立交，至T1 楼现状停车场下设机场站，为全线终点站，站前设单渡线，站后设四股道折返线兼停车线，与远期机场城际线换乘。
地铁4号线
鳌江区间顺利下穿闽江
据中交二航局成都城建公司消息，6月20日，福州地铁4号线3标9工区鳌江区间第931环掘进完成，盾构机尾部脱离闽江北岸大堤范围，跨江盾构顺利完成穿江。
鳌江区间隧道全长1629米，开挖直径6.52米，下穿闽江段约为560米，水深1.5米至12米，为了确保江堤安全，沉降控制值极为严格，最大值不得超过2mm，且穿越期间覆土厚度、潮差水位变化大，穿越施工难度大，风险高。
鳌江区间为福州地铁4号线的重要控制性工程，其成功下穿闽江标志着4号线连接仓山区及台江区的关键性部位顺利完成，下一步将侧穿万达广场，到达鳌峰路站，完成洞通。
地铁4号线
所有车站均已开工
福州地铁4号线一期从橘园站至帝封江站，起于金山花溪北路，至洪塘路下穿闽江，经杨桥路、东街、东大路、塔头路、横屿路、江边洲路、高浦路、螺洲路，止于帝封江站，全长28.4km，共设23个站。
福州地铁4号线一期工程共23个车站，除了纳入地铁5号线建设的2个站外，其余21个车站已全部开工，其中4个车站已完成主体结构施工。目前全线共18台盾构机正在紧张施工中，已有2个区间双线贯通,1个区间单线贯通。截至5月底，地铁4号线（一期）本年度土建部分累计完成投资9.5亿元。
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文章来源:乐居买房
