买车养车不容易，选车用车多注意。这里是【你我他说车】，帮你选辆合适的车。本期内容：看过宝马530Li后，41.8万买辆雷克萨斯ES，三个月后车主有话说！
之前还看过奔驰E300L、宝马530Li、奥迪A6L、英菲尼迪Q70L。最后选雷克萨斯因为它的可靠性。开不坏的丰田，修不好的某某，都是大家所公认。我这种对于性能没特别要求的车主来说，舒适性是我的首要要求，电动机的起步扭矩大，平稳且有力。个人对ES的外观设计非常喜欢。后来试驾后发现驾驶和乘坐的舒适感不错，驾驶操控性也很好。买车也有3个月的时间，开了5200公里，接下来简单说说它各方面的表现，希望能够帮到大家。
审美观念淡薄，没有什么研究，就觉得ES好看。新车回家后老少都表扬外观漂亮。车辆正前方是最大的亮点，很吸引人。车身线条优美和前脸完美结合。车辆尾部设计较中庸，不算有特色。大灯设计近乎完美的与前脸结合，使用过程中亮度适中，能满足我日常用车需求。车身线条是此车的亮点，车轮宽度一般，只能说215的宽度够用，不过还谈不上大气。内饰精细豪华，很多细节都很用心，内饰的缝线，杯子架的盖子上也装有阻尼器，渐渐打开的时候充满豪华感。
雷克萨斯ES的车身尺寸分别是：车身长度4975mm，车身宽度1866mm，车身高度1447mm，车身轴距2870mm。因为第一辆车是紧凑型的小车，所以对ES的空间全家都非常满意。前排的中控台腿部空间感强，尤其是副驾驶腿部垂直空间很好，储物空间多，总体实用性较强。试驾时感受过后排，它的空间感对我来说完全能接受，后排只是试驾时感受过，感觉后排没有5系和E级的空间大。静谧是雷克萨斯的代名词，使全车隔音效果做到极致，前排的双层隔音玻璃的保障下及电动机静音的特点，行驶起来没有太多的路噪和风噪。主驾和副驾的包裹性很好，可惜卓越版没有冷风座椅通风，不过车内空调强劲，这一点不影响舒适性。
喜欢ES300H就是因为驾驶时很舒服，很人性，还兼具了安全。主动刹车系统配合很好，高速上不会让驾乘人员产生紧张感。自适应巡航已经多次使用，感受到效果很好，非常满意此功能，让驾驶变的超轻松。ES300h有三种模式，节能-普通-运动。三种模式我都分别在市区和高速上试过，经济模式油门反应慢一点，在市区走走停停的路况下使用，最合适不过。在高速上还是使用普通或者运动模式，120公里加速超车，踩油门的提速还是轻而易举超旁边车，归功于发动机和电动机的共同发力。ES300H油耗就是五星级。城市道路行驶，不能暴力驾驶，否则油耗会高起来。高速路行驶，油耗可以控制在5至6之间。第一次加油后行程五百公里时油耗是5.1，很满意。
车型是雷克萨斯ES 款 300h 卓越版，提车价格37.4万，落地价格41.8万。六年十五万公里的免费保养，是跟车而不是跟人，使雷克萨斯的保值率一直保持很高。不太满意的是订车后等待提车的时间太长，把购车热情消耗殆尽。低速移动时车辆电机声音太大，不喜欢这种感觉。这样的设计有问题，虽然提升安全性，但是对车辆整体形象气质影响太大，不知道以后雷克萨斯会不会考虑这个问题。
大家喜欢雷克萨斯ES这款车吗？不如下方评论一起交流一下哦。
注：关于买车还是建议大家亲自到4S店试乘，有了真实的感受后再做决定。
