入手欧蓝德有段时间了,心里憋了很多话,今天说出它的优缺点!
自从当初下定决心换辆suv,很多车都列举在考虑范围内,比如途观,汉兰达,荣放,都是很不错的,本来预算是完全够的,还有多余的,结果没想到买车前家里决定买了套房,所以预算缩水,但是四驱不能变,专门买来开出去耍的,不可能考虑两驱。所以总总原因导致,选车的标准又降了降,只能从性价比入手
1,空间和动力
空间还够大,因为之前看过汉兰达,还要大一些,但是感觉很多空间用不上,欧蓝德虽然比它小一点,那也完全足够了,☆ 空间设计亮点:那肯定就是第二排可以放倒嘛,不过现在很多suv都能做到这一点,欧蓝德比较平一点,因为车子比较长,所有躺进去不用蜷腿,脚伸直都可以,没有一点憋屈感和压抑感。
2.4l的排量不算大,也不小,四驱模式还是很给力,本来就不想买带涡轮的,已经不适合我们这种年经的人,所以也算知足,动力平顺性:cvt确实很平顺,没有顿挫感,也没有太强的推背感,和这个车给我的整体印象一样,平平淡淡,普普通通
2,操控和油耗
比不过我之前开的马三,当然选择suv也不是看他的操控,没听说过哪辆suv的操控有多好,空间大,底盘高就可以,之前开过朋友的途观、还有个指南者,其实开起来都笨重,还没有我的欧蓝德轻巧,打个四星,打满分我怕三菱厂家要骄傲
底盘:底盘真的和我之前看的其他车型完全不一样,crv底盘偏软,城市道路坐起来舒适到一坐上去就可以睡着,但是欧蓝德不一样,硬,底盘硬,座椅硬,但是反过来一想,支撑性是其他车比不过的,路感传递非常强。
油耗满分??平时走三环的综合油耗6.5,很多朋友不相信??必须上视频,城市道路行驶:走三环早高峰都是6.5的平均油耗,这个真的服,不知道我什么,之前拍的视频放不上来,只能看下截图了,走过成都三环的都知道,早晚高峰没有不堵的。
后排座椅硬,其实我坐感觉还好,因为经常坐长途的话其实我更喜欢硬板凳,越软的坐得不舒服,本来脊椎就不好,医生建议睡硬床,坐硬板凳也很舒服,只是家人坐起来的话稍感不适??悬架减震舒适性:三菱的空调真的是没得说,之前公司有几台上了年龄的空调,就是三菱的,差不多快十年了,中途每隔一年加点氟,制冷效果可以说是媲美现在任何一家空调公司,什么格力,海尔真的弱爆了,三菱重工的确名不虚传
3,外观和内饰
第一次去4s店看车的时候,其实外观并没有吸引到我,没什么太大的感觉,相信很多跟我一样买这个车的朋友都是一样的想法,的确太普通了,没啥亮点,也没啥难看的
☆ 外观感受:普普通通,平平庸庸,大家自行感受吧,这是之前出去玩拍的照片,技术还是可以吧。
内饰的确差了点,不是说材质差,材质其实比荣芳、crv用得良心,大部分都还是软塑。只是它中控的设计真的看起来不上档次,对,是设计差,毫无设计感。
最开始也说了,当时就是看性价比高才买的这个车,所以这个不用说,对比过那么多车,就这个最便宜,还是四驱,而且说实话三菱的质量不差,是老牌子了,根深蒂固在我们这一代人中的,相信不会差的。
保养维护:常规保养的话我记得所有费用也就400多,着实便宜,也只用加92的油,真的算是耐造了
品牌评价:三菱在我们这一代人的记忆中还是很深刻的,小时候就知道帕杰罗,是非常牛的一款车、而且很贵,男孩子中谁的童年没有一个jeep梦,但是在jeep梦之前是三菱带给我们越野的启蒙,
点评:
优点:
大美中华!四川丹巴中路乡,由《中国国家地理》杂志组织的选美中国活动中,被评为“中国最美的六大乡村古镇”。 地点在甘孜藏族自治州,距离成都约310公里,从县城里出发大约半个小时到达村里,全是盘山路,要想进入藏寨,必须要走很久的乡路,只能过一辆车,有的地方感觉连轮胎都是悬吊吊的,坡很陡,路很窄,如果不是开的欧蓝德,绝对不敢往寨里开,最满意的就是:底盘够高,2.4的换上四驱跑这种路才能安心,通过性真的是满意,
缺点:
坐起来就像是在坐硬板凳,舒适感差,后排没得充电口,如果坐在后排要扯个多长的线牵到后面来,还有个就是漆真的有点薄,日系车怎么都是这样,车漆真的很脆弱的感觉