入手欧蓝德有段时间了，心里憋了很多话，今天说出它的优缺点！
自从当初下定决心换辆suv，很多车都列举在考虑范围内，比如途观，汉兰达，荣放，都是很不错的，本来预算是完全够的，还有多余的，结果没想到买车前家里决定买了套房，所以预算缩水，但是四驱不能变，专门买来开出去耍的，不可能考虑两驱。所以总总原因导致，选车的标准又降了降，只能从性价比入手
1，空间和动力
空间还够大，因为之前看过汉兰达，还要大一些，但是感觉很多空间用不上，欧蓝德虽然比它小一点，那也完全足够了，☆ 空间设计亮点：那肯定就是第二排可以放倒嘛，不过现在很多suv都能做到这一点，欧蓝德比较平一点，因为车子比较长，所有躺进去不用蜷腿，脚伸直都可以，没有一点憋屈感和压抑感。
2.4l的排量不算大，也不小，四驱模式还是很给力，本来就不想买带涡轮的，已经不适合我们这种年经的人，所以也算知足，动力平顺性：cvt确实很平顺，没有顿挫感，也没有太强的推背感，和这个车给我的整体印象一样，平平淡淡，普普通通
2，操控和油耗
比不过我之前开的马三，当然选择suv也不是看他的操控，没听说过哪辆suv的操控有多好，空间大，底盘高就可以，之前开过朋友的途观、还有个指南者，其实开起来都笨重，还没有我的欧蓝德轻巧，打个四星，打满分我怕三菱厂家要骄傲
底盘：底盘真的和我之前看的其他车型完全不一样，crv底盘偏软，城市道路坐起来舒适到一坐上去就可以睡着，但是欧蓝德不一样，硬，底盘硬，座椅硬，但是反过来一想，支撑性是其他车比不过的，路感传递非常强。
油耗满分??平时走三环的综合油耗6.5，很多朋友不相信??必须上视频，城市道路行驶：走三环早高峰都是6.5的平均油耗，这个真的服，不知道我什么，之前拍的视频放不上来，只能看下截图了，走过成都三环的都知道，早晚高峰没有不堵的。
后排座椅硬，其实我坐感觉还好，因为经常坐长途的话其实我更喜欢硬板凳，越软的坐得不舒服，本来脊椎就不好，医生建议睡硬床，坐硬板凳也很舒服，只是家人坐起来的话稍感不适??悬架减震舒适性：三菱的空调真的是没得说，之前公司有几台上了年龄的空调，就是三菱的，差不多快十年了，中途每隔一年加点氟，制冷效果可以说是媲美现在任何一家空调公司，什么格力，海尔真的弱爆了，三菱重工的确名不虚传
3，外观和内饰
第一次去4s店看车的时候，其实外观并没有吸引到我，没什么太大的感觉，相信很多跟我一样买这个车的朋友都是一样的想法，的确太普通了，没啥亮点，也没啥难看的
☆ 外观感受：普普通通，平平庸庸，大家自行感受吧，这是之前出去玩拍的照片，技术还是可以吧。
内饰的确差了点，不是说材质差，材质其实比荣芳、crv用得良心，大部分都还是软塑。只是它中控的设计真的看起来不上档次，对，是设计差，毫无设计感。
最开始也说了，当时就是看性价比高才买的这个车，所以这个不用说，对比过那么多车，就这个最便宜，还是四驱，而且说实话三菱的质量不差，是老牌子了，根深蒂固在我们这一代人中的，相信不会差的。
保养维护：常规保养的话我记得所有费用也就400多，着实便宜，也只用加92的油，真的算是耐造了
品牌评价：三菱在我们这一代人的记忆中还是很深刻的，小时候就知道帕杰罗，是非常牛的一款车、而且很贵，男孩子中谁的童年没有一个jeep梦，但是在jeep梦之前是三菱带给我们越野的启蒙，
点评：
优点：
大美中华！四川丹巴中路乡，由《中国国家地理》杂志组织的选美中国活动中，被评为“中国最美的六大乡村古镇”。 地点在甘孜藏族自治州，距离成都约310公里，从县城里出发大约半个小时到达村里，全是盘山路，要想进入藏寨，必须要走很久的乡路，只能过一辆车，有的地方感觉连轮胎都是悬吊吊的，坡很陡，路很窄，如果不是开的欧蓝德，绝对不敢往寨里开，最满意的就是：底盘够高，2.4的换上四驱跑这种路才能安心，通过性真的是满意，
缺点：
坐起来就像是在坐硬板凳，舒适感差，后排没得充电口，如果坐在后排要扯个多长的线牵到后面来，还有个就是漆真的有点薄，日系车怎么都是这样，车漆真的很脆弱的感觉
