4月29日，在余庆飞龙湖国家湿地公园景区内，随着对讲机里传来的一声“起吊”指令，巨大的钢梁开始缓缓上升，被精准塞入主桥“缺口”处，无一错孔。至此，横跨乌江之上的贵州遵余高速TJ-V标飞龙湖乌江大桥实现顺利合龙。
据悉，飞龙湖乌江大桥是遵余高速公路重要控制性工程，为悬索桥，主桥钢梁采用正交异性桥面板与钢桁梁拼装后整体吊装的施工工艺，为国内首例。大桥地处山岭重丘区，地势陡峻，岩石强度高，桩基施工困难；锚碇施工、主缆索股牵引、索力调整及线型控制等技术要求高，施工难度大。
面对困难，中国中铁大桥局的建设者们按照“一手抓防控，一手抓生产”的要求，克服山岭重丘区地形陡峻、场地狭窄的困难，利用余庆岸引桥台后一切可利用场地资源扩大钢梁拼装场地，建成2个“1+3”节段匹配拼装区，并利用4台运梁台车实现钢梁脱胎运输过程中旋转90度、运梁台车旋转180度和215t钢桁梁空中旋转90度安装的技术难题。坚持快速施工，创新工艺工法，悬索桥板桁结合梁在国内首次采用现场拼装后整体吊装工艺，自主研发全自动空中旋转吊具实现大吨位钢梁空中自由旋转。创新锚碇大体积混凝土采用无冷却水管温控技术、高压水射流冲毛技术，有效提高了施工效率，助推大桥建设高效优质。
飞龙湖乌江大桥的顺利合龙也标志着遵余高速公路的建设成功更进了一步。
据了解，遵余高速公路起于余庆县境内的江瓮高速余庆枢纽，由东向西途经余庆、湄潭、瓮安三县，终于播州区，接入贵遵复线冷水坪枢纽，线路全长93.858公里。建成通车后从余庆到达遵义城区由原来的180分钟减少至70分钟，对进一步完善遵义骨干公路网络、改善贫困地区交通条件、优化投资环境、促进产业升级，推动遵义市乃至黔中经济区经济社会发展都具有重要意义和作用。
撰文：贵州日报当代融媒体记者 张涛 卢泰铭
通讯员 陈鹏 朱道权
