在车型琳琅满目的今日，选车成了一大难题，29万价位的车怎么选？宝马3系和丰田皇冠固然比较知名，很多朋友也不会分析，下面尝试为大家分析。今天和大家分享《开过丰田皇冠，312109元再换上宝马3系，车主说了句大实话》。
今天请到一位老司机王先生，他开过两款车，其中一架是丰田皇冠，另一款则是宝马3系，所以他对这两款车都有发言权。宝马3系一直畅销至今的秘诀在哪里？宝马3系和丰田皇冠相比是否有足够的竞争力？接下来，就让他慢慢道来吧。
先看宝马3系的外观，外观比老款3整体大了一圈，更接近5系，商务的味道更浓，战斗格调没有老款好看。整车线条十分匀称，加长2.92的轴距，完美。但是我还是觉得老款的灯很经典，耐看。最低配的轮胎太密了，洗车不容易洗到内里，其他挺好。
再看丰田皇冠，外观低调传统，审美观不一样，个人比较中意。我中意溜背型的设计，尤其是后备箱的部分，我对于这种流线型是没有抵抗力的。前后led大灯，夜间开车亮度能够满足。缺点是日系车的车漆真是软，跑了一趟高速回来前保险杠下被小石子打花几处车漆，真是无语。
进入宝马3系车内，30多W的车，内饰真心一般，买这个车没人冲着内饰去，不然肯定别的品牌，价格便宜。车钥匙还是那么的寻常，如果能上液晶钥匙就OK了。内饰做工很精细，座包无论是人性化策划，还是扶手部位都突显宝马车的豪华水准。新车略微味，其他还好。后座空间宽大惬意，家里人特别惬意。副驾位，本人175坐副驾稍微不满意，可能跟个人搭乘习惯有关系，左腿问题。空间，日常能用了，储藏本事稍差。后尾箱仅仅买菜用可以，三人出行的话放不下三个衣物箱，一个28寸大致塞满。
再看丰田皇冠，内饰总体设计还是好，这个价位的车，中规中矩吧我觉得。内饰方面做得中规中矩，真的没有太豪华感，车子中控仪表盘的策划很好操控。其他部位倒是可以，大部分还都皮革处理过。车内大面积使用了桃木作装束，看起来很稳健大气。空间相当大，和公交车有一拼。本人一米七八的个子，坐在第一排驾车还算可以，算是比较宽松。储存空间不是许多，用的都很顺手。还有就是大大的储物箱，是我很中意的。
先开宝马3系，操控毫无疑问的满分，如臂使指。方向盘相对比较轻，真皮的握感十足，不过指向还是异常精确，是宝马一贯的格调。据我看来这个自动泊位只能适合较小的车位或者新手驾驶者，像我们这些老司机大体用不了。猛烈驾驭时重心的变化偏大，不如老款那么平稳。运动和适意是对立的。舒适度综合家长意见，给打90分，因为家属还是以为过坎有些硬。深踩油门的时候，发动机会嘶吼，不过是让你肾上腺素飙升的声音，我喜爱。第一排椅子没有腰部支持，开久了确实累，第二排座包也够长，反正可以接受。
再开丰田皇冠，我反倒很中意这个操控，很有力量感，不失男人的风度。控制起来比较轻松，变向很灵敏。转弯半径格外小，得益于后驱，转向精度高。你怎么给油、收油，都感觉不到变速箱变换档位的抖动。刹车感觉略微肉，但还是相当安适的。悬架无敌，滤振才能超强。怠速时噪音控制丧心病狂，我认为汽车做到这样的怠速噪声也就是极致了吧，车内极难听到发动机声。皇冠舒适度还是非常好的，坐垫策划得还是相当好。
整体来说，宝马3系和丰田皇冠的优缺点也蛮明显的。对于宝马3系来说，最满足m运动套件的外观以及操控，指哪打哪名不虚传，不过30几万的车还没有电子手刹，中控同等级最难看的，材质也不好，坐垫也是仿皮的。丰田皇冠的话，皇冠的舒适性很好，噪音车内异味几乎没有，2.0T动力超赞，但是车辆着实太长了，比我想象中更难停车，尤其是在侧方停车的时候。对比两款车之后，大家有哪些看法呢？
