大家好,今天和大家分享的是《开完林肯大陆,再开431835元的捷豹XFL,车主有话要说》。
捷豹XFL性价比如何?
整体你值得拥有。感觉比5系和E性价比高标配配置:希望豪华版加入加入变道辅助,座椅腰部支撑,液晶仪表盘,座椅支撑调节的功效。S90、A530li、CT6,E300L依次被淘汰,决战是跟E300L,性价比这一项拉分甚高,再者年轻开捷豹更适合。同级别的车没它便宜,同价格的车没它好看。买得很突然,就因为这台优雅的绅士真的讨人喜欢。至于说什么小毛病,人无完人何况车呢。
感觉林肯大陆好在哪?
大陆可以说不是很贵但是也不是很便宜,中等的价位,在这个中等的价位上大陆的性能还是多样的,具有美式车的多种长处,不过大陆注重的是舒适度能和安全性能。也看了宝马的5系,雷克萨斯,外观都比较出众,很吸引人,也纠结了很久,最后选择林肯,一个是配置蛮高实惠,另一个工作原因,不允许太高调,大陆的门把手真得很美,也很实用,尤其是家里有孩子的,心疼死车门了,被熊娃子三摔两摔的,暴脾气都上来,这个真得很实用。
用车感受:
先看捷豹XFL的动力,全铝车身,底盘整体性强,动力充足,提速给力。虽然是低功率版,动力绝对够用。在2000转速以上,你只要舍得踩油门,动力是源源不断的。起步有点肉,速度过60就有劲了,高速上提速比较给力,这点赞一个。高速不太强烈是6个左右特别省,城区13个油耗有点大,综合油耗89个。
再对比林肯大陆,提速肉,超车瞬间提速提不起来,动力输出稍逊。这大功率绝对名不虚传,正待路上寻找对手。浅踩油门和深踩油门完全两个感觉,不过都没有让你扔东西的突兀感。提速较柔和,起步稍微有点慢。油耗我还是比较满意的,还是那句话,车体的安全厚重系数,值得高出那2L的油耗。
看看捷豹XFL的操控,要将操控应该去玩小钢炮,只能说在5米多长的车里,捷豹驾驶起来还是挺灵活的。变向手感不错,方向盘触感想媳妇大腿。连续的坑洼刚好玩,直接是蹦着走。高速匝道敢80拐弯,给人很有信心的表现。方向盘也偏硬,操控和舒适很难两全。过坑洼也只是一般,一个词,悬挂普普通通。噪音控制相当满意,低速行驶很宁静,高速呔噪和风噪都有,但绝对可以接受。舒适性首排比较不错,后一排上面说了比较深,感觉怪怪的。
再开林肯大陆,这些都算是操控上的长处了吧,很实用。方向盘不会偏重也不偏轻,安全系数高。颠簸路段不会摇摇晃晃,底盘稳。刹车在泥泞平整的道路行驶,刹车都还可以,稳定。感觉林肯这款车,不一定操控最好,但舒适一定是第一的。而且减震器又可以调节软硬,高速开起来就和坐船似的特别棒。ANC主动降噪,说真的,怠速坐在车里几乎听不到发动机声音。过个小坑小台的绝对没感觉,过减速带就是坐摇摇椅。
进入捷豹XFL车内,整体内饰空间很协调,不压抑。个人对“舞台剧式中控”不太感冒,毕竟咱不是贵族。内饰做得很用心,全是真皮实木,没有可见塑料,线条感科技感强,硬朗。异味不算太重,经常通风吧。空间是真的大,3100的轴距在吗放着啧啧啧。身高175第一排最舒适状态,后一排二郎腿没问题,最后排中间位置短途没压力,长途比较累。储物空间不知咋,尤其是中控那里,手套箱基本防不了东西。全家出游4人是极限,后备箱空间不小但开口不大,大件行李放不下,高度低。
再看林肯大陆的内部,内饰整体不错,细节做得也很到位。中控的设计就一般般了,有点老气。全真皮包裹和实木及镀铬镶嵌,满满的高档感。加上美国胡桃木的点缀,低调奢华有内涵,不浮夸。而且这车有个好处就是,座位可以调节,说绝对不用担心空间不够这个问题。空间宽大,后一排可以翘个二郎腿。然后车内扶手储物箱,可以分两层存放。还有后备箱也很深,非常满意。
点评:
对于捷豹XFL来说,车头比较炫酷,还有夜间车里的内饰,不过现在还没有,希望这车不要让我扫兴。林肯大陆的话,安静,座包舒适,空间超大,但是好像还没发现。非要说有的话,太多高科技的设置算是吧。太高大上有时候也是一种烦恼。对于表现这么好的捷豹XFL和林肯大陆,各位都有何观点?