大家好,本文将和大家分享《在父母的建议下,超预算拿下一辆三菱劲炫ASX,车主有话说》。
在这经济飞速发展的时代,汽车行业免不了一场恶战,在对汽车要求越来越高的现在,消费者的购车需求更加众口难调。“长跑运动员”福特蒙迪欧,其地位无可替代。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L,地位依然无法被撼动。随着车型的断更新迭代,拥有多项优势,才能稳操胜券,汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出,正如三菱劲炫ASX。前天正好和车主王先生在谈论三菱劲炫ASX,在父母的建议下,超预算拿下一辆三菱劲炫ASX,车主有话说。接下来的时间交给他,让他带我们走入三菱劲炫ASX的世界。
大家好,我是三菱劲炫ASX的车主王先生,听了父母建议,超预算提的这款车。提车至今已经2个月,行驶了1800公里,还算了解这款车。当时有人建议我选雪佛兰创酷,可以说它的实力不输三菱劲炫ASX,但我依旧放弃雪佛兰创酷而买了三菱劲炫ASX。接下来,把一些用车体会分享给大家。
外观绝对喜欢,不然也不会买,新颖。EVO设计在里面,居家耐看型,整车构型线条流畅,自己感觉超级美。车灯设计锐利吧,晚上的灯光亮度远光灯可以,近光灯有点暗了的、。车轮是17寸的,邓禄普的轮胎耐磨但噪音大。
内饰都还可以,我还是比较喜欢的。仪表是双炮形式的,看起来犀利点。内饰稍微有点粗糙,手感一般,这个价位也就这样,能接受。异味还好,吹了一段时间已经好多了。
驾驶室空间还是蛮大的,我体型属于偏胖的,坐着还跟宽松,没有压着喘不上气的感觉。车体有点窄,坐4个大人很方便,五个人的话就会有些拥挤。车内储物格空间还是比较大的,比较满意,放一些随身小物品很方便。后备箱都说不算大,我家庭用出去玩感觉够用。
关于舒适性,满意的是主驾可以电动进行调节,省心也省力。suv的底盘会比轿车偏硬点,舒适度没有那么强,通过性会比轿车好很多。隔音好,发动机的噪音小。车辆的舒适性其实不算太好,因为后面的座位空间不足,所以爸妈坐着的时候感觉不是太舒服。
在市里开车的时候也比较顺畅,开起来没什么顿挫感。4B11发动机,动力强,后劲足。只要舍得地板油,我觉得动力是不错的。无论是街市还是高速上超车都还如愿,没有感觉肉不动。
开起来相当的轻松,盘子的回馈力也让驾驶变得更舒服。劲炫的方向盘虚位不大,指向蛮精确的。底盘很强,得益于后独立悬架,过坑很有信心,就是噪声有点不。因为我手动挡一直开的时间比较长,恩,没有感觉什么不适应的地方。
最满意的当属劲炫的油耗,兴许跟自己的驾驶习惯有关系,开了好多年车了。驾驶习惯好,各项匹配的好,油耗7个上下。
我想谈谈,在车型不断多元化的今天,准确定位才是一辆车万军突围的关键,正如三菱劲炫ASX。不过三菱劲炫ASX并非绝对完美,对于三菱劲炫ASX来说,油耗低,底盘悬挂进口,不过车型算是比较老了,内饰样子也比较一般,不太适用于年轻人。那么对于优点众多的三菱劲炫ASX,阁下是否认可它?