大家好，今天和大家分享的是《驾龄老司机，提车坚持选了马自达CX4，车主有几句话要说》。
放眼当下，汽车行业已然成为炙手可热的高级市场，在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，各个车友对车的要求肯定更高。“车场巨无霸”宝马X5，地位日渐昌盛，不少消费者付钱提车。“销量冠军”大众宝来，在同级里成为了标杆。在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终，只有能够适应消费者的厂商才能获得成功，正如马自达CX4。今天我们有请到马自达CX4的车主，驾龄老司机，提车坚持选了马自达CX4，车主有几句话要说。下面就让他来告诉我们吧！
大家好，我是马自达CX4的车主王先生，听了堂弟建议，下定决心提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1460公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选丰田奕泽，不可置否，丰田奕泽也有其长处让人心动，但是马自达CX4才是我的心中爱车。接下来，给大家分享一些用车心得。
外观，前面我已然说过了，它最开始吸引我的，就是他的外观，它有别于SUV车型的厚实。外观这项，我在前面也道出了，当前的年轻人都会喜欢这样的设计，车头和车尾的风格让我印象深刻。车灯现在设计成了流星大灯，像是流星划过。车漆据说挺薄的，没剐蹭过，现在还不清楚，以后再做详细评价。
内饰的配置还是挺不错的，特别高端，而且还实用，整体感觉内饰还算过得去吧。内饰的设计还不错，采用了悬浮式中控的设计，看上去整个中控相当简洁、大方。但是它的软包的做工还是不错的，像走线什么都比较整齐，这一块也是比较良心的。另外一方面我还可以后期自己加点装束进去，也就过得去了。
周末放假出去玩的话，就觉得空间有点小了，而且车顶也感觉有点矮了。我180，坐在前面头部有四指空间，坐最后排腿部有一拳。后面的储物空间也是挺大的，但是现在我很少用到，相信未来肯定有用的。但是后备箱空间挺大，比较满意，孩子比较小，出行带的东西比较多，是我想要的。
舒适度那些没话说的了，首先它是新车在心理上，我就觉得它一级舒适。减震和底盘也比较软，不会给人生硬地感觉。车内噪音处置功效绝对合格，没有有些人说的噪音大到不行，在可接受的感觉舒适的程度。座包的包围性很好，就是比我看的思域的座包宽大，坐着还是挺舒服的。
，我自己也不提倡暴力驾驶，我对动力没有太大的要求。毕竟不带T，不过后面提速很快。但CX4的变速箱性能、整车设计性能，共同带来的驾驶感受着实无以复加的。就是自吸的车辆起步着实不是很好，会感觉有点肉，不过开起来动力一下就好了。
操控挺简单的，刚拿驾照没多久。跟我说这个方向盘还是很适合女生握住，而且也比较轻。而且车辆是SUV的造型，所以底盘地通过性也还好，前段时间遇到修路。车头的反应也很快、车辆很听话，城市里穿梭感觉特别自如。
油耗，不知道是开得太慢了还是怎么回事，平时我自己开不超过60的速度，听说要跑高速才能把油耗降下来。
因此，生产技术让汽车都有不一样的亮点，找不到准确的定位，汽车品牌将无法获得成功，正如马自达CX4。不过马自达CX4也有其自身的优劣势，对于马自达CX4来说，马自达的标志性那就是好看，好开，真的好看，不过最不满意的内饰有点落伍了，没有皮座椅，没有倒车影像，做工也很一般，不够细致。对于这样一款集实力与颜值为一身的马自达CX4，阁下有什么想法呢？
