大家好，这期分享的是《不顾女友建议，入手雷克萨斯UX，3600公里后车主表示有话要说》。
随着社会的进步，汽车日渐成为大家的必需品，汽车制造商更是发力十足，回望过去，无数好车各领风骚。“国产颜值王”WEI VV7，在市场力压群雄。“浪漫男人”标致508，同级别车型之中无人能及。如今市场上的好车愈来愈多，只有找准合适的定位才能获得成功。正如雷克萨斯UX。
雷克萨斯UX是雷克萨斯推向市场的“红人”，因为其奢华尊贵的外形设计，能够很好地讨好市场，满足消费者对汽车前卫、时尚的外观着迷的需求，正因这样，雷克萨斯UX有着各位都认同的市场名气。现在大家对精神境界的要求很高，大家对车辆有着各种各样的要求，尾部车灯造型、车内氛围灯、全景天窗等，仅靠奢华尊贵的外形设计，是无法适应多元化的时代的。
今天我们请到驾车者小高，他开了4年车，也用过宝马X1，作为一位老司机，为了出行方便，他花了28万入手一辆雷克萨斯UX，他用车有2个月了，表显里程3600公里，他说：认真比照两车，还是有些差别。究竟雷克萨斯UX有哪些不足的地方和非凡的地方？两车对比，究竟差距在何处？我们看看小韦的高见。
外观是我最满意的一个方面，细节被有条不紊升级，显露着平台设计师巧夺天工的精湛技艺。构型锐利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去非常新颖，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。不得不承认，宝马X1外观与雷克萨斯UX外观存在差距，我更喜欢雷克萨斯UX的外观格调。第一次见到雷克萨斯UX，就被它的颜值所吸引，独特的造型格调看得出雷克萨斯精益求精的工匠精神。前脸充满刚性，阳光下能给人很强的力量感，尾灯很有特点，和车头一样犀利，我非常满意。相较于宝马X1的外观，雷克萨斯UX更能吸引我的眼球。
有关内饰方面，中控屏的层次感在这一价位的车型里名列前茅，内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质，在细腻的缝线和手感的加持下，内饰整体质感大幅提升。假如要和宝马X1比内饰，雷克萨斯UX的内饰更让我满意。雷克萨斯UX座椅的包裹性以及柔软度都属同档次上层水准，无法否认，上一辆宝马X1的内饰层次的确比不过雷克萨斯UX。
如果不是它的动力，我可能不会关注到它，雷克萨斯UX装备了2.0自然吸气发动机，能爆发出146Ps的马力值。在E-CVT电子无级变速箱变速箱的作用下，集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体，变换档位连贯，提速线性，超车一气呵成，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。动力和刹车都比较线性，驾驶感受如丝般顺滑。从零提速至一百码仅需10秒，若与宝马X1对比，雷克萨斯UX不分高低，但其实都能满足我的要求。
作为一款代步车，雷克萨斯UX的空间表现自然也毋庸置疑。我177厘米，体重140斤，首排的开车空间还是不错的，大长腿也完全可以驾驭，我调整好座包，第二排头顶还有一拳多距离，腿部空也不错，至少有近两拳多的空间。后排空间坐三个人也没有很拥挤的感觉。后备箱更是没的说，一个字就是大，放1个28寸的行李箱没问题，还可以再继续塞东西。车内储物空间挺多的，设计合理，个人物品可进行分类放置。第一排有地方放水杯，后排水槽格自然可以放下三个人的水瓶。对比宝马X1，雷克萨斯UX第二排前后移动范围比较大，更让人舒心。
在油耗这块，雷克萨斯UX6.1L/百公里的油耗表现令人欣慰。堵车的路况下，油耗在7.9L上下徘徊，高速公路或者二级路行驶时，油耗仅为5.1L。所以，我相当满意雷克萨斯UX的油耗表现。
整体上看，雷克萨斯UX的各个方面真的深得我心，尤其是它可靠的质量和安全性。我不否认宝马X1表现很卓绝，但我仍坚持选定它，它才能打动我。现在很多人都认为雷克萨斯UX是个不错的车辆，开这辆雷克萨斯UX会显得自己很有品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！比较两台车之后，我想说的只有九个字：不满意它的地方，没有！
听完驾驶者的分享，我觉得，雷克萨斯UX可以得到当下的成就，不仅外观方面造就它拥有强劲特色，同时在舒适性、油耗、内饰方面也充满优点，车主需求获得极大地满足。让其成为SUV中当之无愧的“性价王”。那么对于雷克萨斯UX的优异表现及认可度，各位持何种态度呢？
