大家好，今天给大家带来的是《驾龄老司机，换车执意喜提别克凯越，车主有几句话要说》。
当下汽车界的消费市场形势严峻，在购车选择数不胜数的今天，了解市场信息才能更有效地迎合市场需求。“油耗代表”路虎揽胜，深深讨得年轻人群欢心。“科尔维特”五菱荣光，性价比从来不会令人失望。随着车主的年轻化，用户需求日益增多，如果仅凭一项优势，汽车品牌根本无法取得成功，一个车型只有摆正自己位置，才能取得更多的新突破，正如别克凯越。提到别克凯越，我们得把车主王先生感受分享出来，驾龄老司机，换车执意喜提别克凯越，车主有几句话要说。我想大家都好奇，现在我们看看车主怎么说。
大家好，我是别克凯越的车主王先生，听了堂弟建议，咬紧牙关提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1100公里，还算了解这款车。当时有人建议我选奇瑞eQ1，尽管两款车的裸车价差不太多，但别克凯越更受我的追捧。接下来，把一些用车体会分享给大家。
外观不错，虽然依然是十多年的老车，外观并不落伍。讲实话，我除了后尾部的设计不喜欢以外，对凯越整体外形是满意的。做了抛光，还和新的一样。车漆相当薄，不像别克该做的事。
别克内饰挺居家的，简简单单挺好，我挺喜欢。内饰就比较一般了，前面也简单地说过，中控大屏是7英寸的还好，功能方面的配备也都挺齐全了。用料很满意，前面一层皮革，我朋友十几万的日系车，里面全是塑料。内饰有点模仿宝马，桃木装饰。
总之，凯越的空间家用是足够了。门板不能放水比较遗憾，因为第一排还有中间的杯座，后一排就真的没有地方可以放水的。其他储物空间都相当ok，唯独车门版的储物空间很小，水杯都放不进去，只能放放毛巾。前座空间一般，后座空间很爽，后备箱也够大。
坐里面也还是蛮舒服的，舒适性不错，性价比比较高。虽然是比较菜的独立悬挂，但好歹也是独立悬挂吧。很不错，很舒适，归功于隔音和独立悬挂，给人很紧凑和严实的感觉。座包可以调节，总体还好。
够用，凑合够用，满载动力稍差，整体来说满意，价钱在这了。1.3L自然吸气的发动机，动力就是家用动力，没有强烈的推背感，也没有强劲的动力输出。2档有顿挫感，当然适应了舍得给油的话还是可以的，3档以上就很爽了。起步只要舍得给油，还是很快的。
座椅调好前面高点，后面低点，驾驶起来很有感觉很舒服，操控比较精确躲避道路小石头时很精确。方向盘比较轻巧，而且方向盘很精确指哪打哪，没有误差，奈斯。在一些坑洼路段，通过性比较不错，底盘通过性好，乘坐舒适。档位有吸入感，入档轻松。
油耗还是有点高，我经常跑国道，平均油耗在10个以上，这是美国车的一个弱项吧。
综上，随着车型在不断更新迭代，只有找准自己的定位才能获得成功，正如别克凯越。不过别克凯越也有其自身的优劣势，对于别克凯越来说，最满意的是什么，让我想想好像抛去美观不说，我都特别满意啊，不过铁轮圈不好，低配的14寸太小；车头太扁平，不够饱满；连雾灯都减配，手动经典版没有发动机电子防盗。得到消费者认同的别克凯越，阁下觉得如何呢？
