车主林先生是从事建筑装修承包，也算是半个包工头收入还不错，每天出去找客户承包项目，开的是14款的帕萨特，到现在开了有5年时间了，一共12.3万公里，车主这台是1.8T双离合版当时落地也20来万，这一代帕萨特的外观非常经典，因为当时车主的年龄才28岁选了很少见的珍珠白的版本，确实路上也很少看到，开了这么久时间这台发动机已经有出现烧机油现象，也到了换车的时间，最后8万多卖给了车贩子，换了辆奥迪Q5L，车主：我只想说一句话！
首先新款Q5L在宽度和高度没有明显变化的前提下，Q5L比老款Q5轴距加长了101mm，视觉上Q5L显得更加低矮修长。全新Q5L的设计向Q7靠拢，更多更硬朗的线条出现在车身上，在这些线条的修饰下，车身显得更大。
车侧的雷达监测范围更广在倒车出停车位时可以更早发现两侧来车，并且主动采取刹车提示驾驶者，屏幕上也会提示来车方向。停车开门提醒，也是通过车尾侧面雷达实现监测功能。全新Q5L的发动机舱盖和尾启门使用铝制，底盘、电气线路，包括车内地毯等各个部位的优化，全车比上一代Q5減重100kg。
奥迪Q5L侧面
内饰方面：全新Q5L的虚拟座舱带给人很强的数字化科技感更智能的自适应巡航，有5档距离可调。它的距离计算是以时间为标准，计算在当前车速下到达前车的距离，即便在同一档位，也是车速越快距离越远。
全景天窗的面积非常客观，1452＊870mm面积达到1.27平米，一直延续到后排乘客头顶位置。屏幕并非触控操作，不过MMI系统的响应速度有了不小提升，手写板支持多点触控和震动反馈，识别度也令人比较满意。
动力方面：这台EA888的2.0T发动机，在调教上比上一代更出色功率和扭矩都有提升，代号DL382 7速“湿式”双离合结构，换挡速度快动力性和燃油经济性都均衡的非常好，百公里加速6.7S，不过即便是奥迪对于双离合的调教还是避免不了偶发顿挫，不过经历了好几代的更新和修复BUG，也无须太过于担心。
奥迪Q5L的quattro ultra四驱系统在不必要时，可以完全断后差速器和传动轴，从而在保持性能的同时显著提升燃油效率。系统以每秒百次的频率监测是否启用四驱在车辆突然失去牵引力的情况下系统可以在0.25秒內切換至四驱模式，两个半小时行驶了182公里，全程高速。表显平均百公里油耗为76L。
结语：“我不在乎越野性能是否强悍星空、草地和轻松的旅行オ是汽车存在的真正意义。”奥迪 quattro ultra智能四驱系统的加入，让Q5L向着更节能、更智能的方向进化，这也是中型SUV的发展趋势，毕竟它的使用环境更偏向城市和休闲旅行，出色的燃油经济性和驾驶感，正是目标客户更在意的卖点。当然车主担心的是Q5L这台发动机会不会像帕萨特那样5年左右就开始烧机油。大家觉得花30-40万买德系Q5L还是日系雷克萨斯RX更耐用呢？欢迎下方留言评论
