1月4日，随着中国铁路新一轮调整运行图，往返于北京火车站和天津武清区杨村火车站之间的6451/6452次绿皮火车停运。这是一对目前已经绝少见到的冬天烧煤取暖、夏天靠风扇乘凉、还能打开车窗的“真正的绿皮火车”，全程只需6.5元，北京到黄村间更是只需2元，是少见的火车比地铁还便宜的旅程。岁末，我多次乘坐这趟列车，记录下这对绿皮火车的最后时光。 1.6451次北京站准备发车，每一个车窗都是一个生动面孔的小舞台
2.6451次在北京站发车前，一位乘客向车窗外张望沉思
3.6451驶出北京站后，列车车厢外的城市灯火在焦外闪烁，一位年轻乘客在稍显空旷的车厢内悠然看着手机，车厢内部的灯光恰好打在她的身上，营造出高光的效果
4.简陋车厢内的秀美仪态
5.这趟列车的乘客很多都是来往于北京和廊坊大学城的大学生，每天下午六点晚高峰的这趟又便宜又快的火车成了他们最佳的选择，车厢内，年轻乘客的手机背光照亮了脸庞
6.昏暗的车厢内玩手机的乘客
7.两位年轻女乘客坐在一起，一位在玩手机，一位在小憩
8.这趟列车的乘客还有往返于北京和廊坊间的上班族，晚上六点发车的时刻对于上班族来说非常合适，只需要一个多小时便可从北京市中心回到廊坊，票价只需4.5元，性价比很高。结束了一天工作的疲惫乘客在车厢内打哈欠
9.昏暗的灯光，6451次列车的车厢内昏昏欲睡的旅客
10.冬日的6451次到达廊坊北站时天色已全黑，只有车站内少许的灯光映照在车厢上，6451次的机车司机正在廊坊北站登上机车
11.北京到廊坊这一区间是6451次列车的客流主力，廊坊北站过后，车厢里便基本走空，半节车厢的灯没有亮，只有尽头的灯光营造出光影效果
12.从杨村返程的6452次列车每天早上7点半从天津武清区的杨村火车站驶出。早上天色未明，乘客在站台上走向车厢。邻道恰好驶过平壤开往北京的K28次国际列车，这是颇具特色的朝鲜铁路客车车厢涂装，上面挂有朝鲜国徽
13.冬日里的6452次因为初升的太阳角度为偏东南方向，同列车的行驶方向几乎一致，便恰好可以拍到这样的画面：朝阳从列车尾部投射进来，给车厢里洒满了金光，一位乘客好奇地站在列车尾部向外张望
14.相比于去程的6451次，返程的6452次因要在北京黄村附近的魏善庄火车站待避快车长达一个多小时，因此客流远不如前者。清晨空荡荡的车厢，可以望见相邻车厢的尾部，一名乘客躺在椅子上休息，双脚伸出了车厢过道
15.客流稀少的6452次，车厢里寥寥的几名乘客，只有脸部从高高椅背的丛林中露出，远看仿佛在水里游泳的人们，只有脑袋露出水面，又仿佛是大海中的一个个小小的孤岛
16.6452次在魏善庄车站超长待避期间，无事可做的乘客在做眼保健操
17.6452在魏善庄进行一个半小时的超长待避，避让超车的快车，这对于乘客来说是一种等待的煎熬，但对于车迷来说则是一处乐园和一场盛宴，两位火车迷在车窗前用相机记录下正在邻道越行的快车。
18.一位乘客在饶有兴趣地观摩列车员给绿皮车的锅炉添煤，这是整个行程中最经典的一处场景。随着非空调列车的日益稀少，这种烧锅炉的画面也已经不多见，显得格外珍贵。6452次列车全列一共5辆硬座25B型车厢，全列仅有125米，列车早上7点半从杨村始发，上午11点到达北京站，乘客要在这一百余米的密闭空间内待上三个半小时，对于乘客来说可能是一场乏味的旅行，而对于摄影师来说却有着无数值得记录的有趣瞬间和可以挖掘的画面
19.6452次列车的尾部是难得的可以向外展望的车厢，一轮红日在铁路尽头升起
20.6452次黄村站发车，车站值班员在挥舞绿色信号旗，向机车发出发车信号，这也是如今绝大部分火车上的乘客都难得一见的场景
