大家好，本文将和大家分享《存款25万，福特金牛座与雷克萨斯CT谁档次高？车主说了实在话》。
说到雷克萨斯CT，王先生最有发言权，他之前一直开着兄弟的一辆福特金牛座，前些日子又买了雷克萨斯CT，他说：两车一比，差别一目了然。福特金牛座与雷克萨斯CT又有哪些差异？下面就把时间交给车主做分享。
先聊聊福特金牛座
外观：外观大气沉稳，是一款不错的商务用车。前脸非常凶悍，尾巴一般，常被人误认为福特蒙迪欧。车身较高很大气有回头率Led大灯是发展方向，大爱日行灯，自动大灯很方便。雾灯附近的镀铬多了点，大灯和尾灯点亮以后很拉风，必须点赞。
内饰：内饰相对外观来说中规中矩，没有太多的亮点也没有什么特别不能接受的，典型的中庸风格。内饰总体没什么感觉，比较大方吧，只是感觉隔音差一点，音质挺好。用料都很不错，软包较多。无异味，内饰还是很好的。
空间：空间上挺满意的，还是单身贵族，偶尔约两三个女同事出去唱K什么的，都不会显得空间小，而且她们也认可了我选车的眼光。后排，还行，前排不动座椅还好，动了座椅，其实也是很局促的。储物空间也很大，家用完全够用。空间挺宽敞的，后尾箱基本上满足日常周末节假日的购物需求，尤其是已经是两个孩子的妈妈，经常会买一些玩具车什么的，都能够够位置放。
舒适性：选中这款车，舒适性占了很大优势，无须多言。比A4好高速稳定，过弯侧倾小。还有加热通风，少给那一分是因为悬挂及底盘隔音影响了舒适性，尤其那小石子敲击的声音，你们懂的。驾驶座椅做得不是很舒服，后排空间可以。
动力：动力一般，加速还没有大众加速快。2.0T的动力我感觉很不错，调校也很好。堵车的时候会有稍微的顿挫感，感觉平顺性并不是那么的满意。动力是真的强劲，起步一点都不肉，提速也是佼佼者，开的我心里舒服。
操控：操控，车子太大了，不像小车，操控好一点。很灵动，指向性很好。底盘调校得相当到位支撑力非常好，路感清晰，有点福特福克斯的驾驶感受。有缺点的是，在打方向时如果急加速，会感觉轮胎有点跑偏。
再谈谈雷克萨斯CT
外观：外观很漂亮，也很时尚。低调、高雅、不浮躁，有着日本设计一贯的严谨与前卫，腰线、棱角相当漂亮。漂亮，日间行车灯挺好看的。必须满意，但后包围和排气以后必须改。
内饰：内饰风格简约但不简单，不喜欢张扬，体现了雷克萨斯品牌的低调，成熟。内饰包裹性很好，中控台很高，很顺手，个个按键都很舒服。总价30万的车，这做工绝对对得起，很对得起雷克萨斯的品牌。但新车有味道，但比合资车强多了。
空间：这车也就别提空间了，在意空间的话，就别选这个级别的车，大家说对吧。坐四个人还可以有点挤如果坐五个人中间那个人很难受不能长途旅行很憋屈，在市里家用代步两个人还是不错地选择。全车储物空间有些少了，副驾手套箱本身就不大还要做分层设计，什么都放不了。我放过28寸大号行李箱，剩余空间仍可放置一个小号的行李箱。
舒适性：舒适性还不错，摸得到的地方材质一级棒，对得起雷车这品牌。一般，减震比不了一些高端轿车。前声场应该是三分频设计，门上是6.5寸中低音，仪表台两边是中音，A柱上是高音。座椅比较低，对腰不好或者长时间驾驶的人来说有点吃不消。
动力：当然这车是混动，也不是为了跟人拼动力的，目的是节油，舒舒服服地开。省油模式下动力一般，转运动模式，绝对比一般的1.8排量的车要好。运动模式油门反应好很多，差别很大。跑高速油耗比国道略高，因为高速不能常用电，不过时速120以内，随便开。
操控：操控还算精确但调教一般。对于女孩子来说，ct的方向盘有点重了，这点不太符合雷克萨斯的风格。同级里算好的，悬挂韧性不错。运动模式和其它模式之间油门和助力差异明显，刹车力度比较线性，急煞需要狠踩才能有好的效果。
结语：综合来看，福特金牛座十分不错，但雷克萨斯CT也绝对不落后。福特金牛座：看着很饱满，不知道我这么形容对不对，个人很喜欢这个外观，操控非常精准，这也是福特最得意的一点，没有一点开大车的感觉。雷克萨斯CT：舒适性还不错，摸得到的地方材质一级棒，对得起雷车这品牌，基本够用，运动模式下：动力还是可以的，扭力够用。那么，存款25万，福特金牛座与雷克萨斯CT谁档次高？车主说了实在话。不知各位有何不同的见解呢？
