各位好，我是凯迪拉克XT6司机，已然行驶4个月，下面为各位分享《提凯迪拉克XT6值吗？行驶4个月，车主表示有话想要说》。而今汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，时间就像长河，永不停歇，购车群体对买车的侧重点也不断变化。唯独持有一项特色不可持续成功。凯迪拉克XT6在SUV中能力超强，依仗其优于同级的动力表现，的确讨好了用车者青睐于“运动小钢炮”的需求，正因如此，凯迪拉克XT6有着对手羡慕的市场名气。
并驱争先的凯迪拉克XT6，除了依附高水平技术的变速箱和发动机而获取市场地位以外，那么它的长处还有哪些？其他方面是否有可比性呢？对于凯迪拉克主要打造的车型——凯迪拉克XT6，谈谈个人看法。
凯迪拉克XT6的外观我是特别中意的，整个车型都特别大气。啊，yy，喜爱屁股，屁股，相当漂亮。都能反光，珍珠颗粒很均匀，闪闪发光。我特别喜爱风火轮轮毂构型，很动感。内饰空间更多的是自己呆的一个区域，把这块做得好了，对驾车者来说当然是一个更大的享受。中控台环抱式策划，还是比较有策划感的。质感太次了，不如十万的高尔夫。桃木装饰还算四个优点，冰箱把储物的空间都给占领了。
做几个人空间万分好，这也是当初选她的原因之一。空间特别大，像我这样的200斤大胖子，坐在车里也没有拥堵的感觉。但是车门侧储存空间是一个槽点，也就放放矿泉水了。尾箱比较矮，东西不好放。长时间坐的话特别舒坦。可能跟板车悬挂也有关系，至于艾力绅说改进了，也还没有机会体会。噪音不是一般的大，主要是高速时。座包的支撑性相当好，长时间的乘坐也是能接受的，策划的时候也考虑到了最后排乘坐的舒适性。
再高的动力实在想不到哪里用，这么大的车你也不可能开成个小跑那样，你想穿插都插不进去。很棒，200HP很够劲。动力我认为可以满足了，只要舍得踩油门，飞出去都可以。动力方面在上面说过了，除了经P档转D档后每次D1起步升D2，基本点油就动。在操纵的过程中整体操控都特别顺畅。方向力度适中，圈数较多，变向角些许小。这车是轩逸的底盘，操控方面就不用说了，日系车注重舒适性方面已有体会了。上山上坡动力充沛，下山感觉很轻松。
一年加油大概9100元，保险要8610元，保养一次2079元，常日停车780元，洗车280元，过路费1280元上下，一年总共22129元，月薪9000元就可以。感谢聆听本期《提凯迪拉克XT6值吗？行驶4个月，车主表示有话想要说》。
总结这款车的优缺点：外观我还是挺如意的，小天籁，不管是外观还是内饰，都是我喜爱的格调。内饰简洁大方、个人很中意、就是存储物少了点。空间问题不大，当前来说都可以满足，就是墨镜盒策划不太合理，我三个墨镜都放不进去。的确很惬意，坐上去感觉全世界都是自己的。一句话总结，它的动力不是想象中的那么鸡肋。蔚来在操控方面领先同级别很多对手。
综上，凯迪拉克XT6之所以获取当今的关注度，不仅是因为其有着可以的动力，它也具有外观、空间、舒适、操控、油耗等许多长处，各个特征都能好地讨好车友要求。可以看出，凯迪拉克XT6着实物超所值。总的来说，汽车工业的发展与时偕行，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群，正如凯迪拉克XT6。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠本领的凯迪拉克XT6，各位用车者都有何见解呢？
