丰田普拉多领你一路欣赏沿途风景，感受美丽的大自然
普拉多
36.98-63.68万
喜欢出去“野”的朋友对于普拉多一定不陌生，皮实耐造、良好的脱困能力以及使用了非承载式车身结构都符合大家对于一台硬派SUV的认知。车迷们对于丰田普拉多肯定都很熟悉，被誉为最靠谱的保障车，在川藏线、阿拉善英雄会这些地方非常常见，越野能力毋庸置疑。普拉多外观进行全面升级，前脸换装六边形双横幅进气格栅，普拉多搭配全新设计的鹰眼式头灯组，整体造型更显动感。与LED前灯组采用一体化设计，非常大气。丰田普拉多下方雾灯采用LED光源，两颗主动转向灯会在夜晚驾驶时起到辅助作用。丰田普拉多车尾排气为双边共两出布局，多边形排气口周围带有镀铬饰条，表现出较强的运动感。丰田普拉多尾灯内部增加LED导光带结构，点亮后的视觉效果十分醒目。
丰田的硬派车首屈一指，当属红杉，论硬气，恐怕无人能及，猛禽估计面前能行，像日常所见的什么普拉多，汉兰达，真的只能说丰田旗下的第二梯队硬派越野车，内饰为米色织物座椅，方向盘灰色皮革包裹，多功能方向盘四辐式，仪表盘双炮筒行驶，中间带单色液晶显示屏。不仅用料更加的厚道在设计上也更为的精致，对于新买家来说，全新普拉多因为进步明显所以具有更强的购买力，另外加上整体砍掉了2.7排量的车型，全系就一个排量的车型竞争对手更少，所以即便不降价，即便销量不高，也不愁卖，毕竟50万级越野车中普拉多是最合适的选择。
纵观国内市场，真正敢去非铺装路面挑战极限越野的硬派越野车其实不多。曾几何时，普拉多2700凭借强大的越野性能和皮实耐用的特性，深受车友们喜爱，并一度被越野人视为硬派越野的标杆车型。丙察察、川藏线，青藏线等越野人向往的极致道路上，都能看到这款“进藏神器”的身影。国产版普拉多2700少了拉花和行李架，视觉上没有中东版的看起来那么霸气外露，缺乏时尚的越野范儿。在车身材质上，由于国外质检相对严格，同时也为了适应中东地区恶劣的气候，中东版普拉多2700的钢板厚度预计会比国产和中规版要厚，车漆的耐热程度也要高于国产版本，同时门板厚度的增加使之关门手感更好，封闭性提高，使得安全性也整体增强。
