05:07
不管是自主品牌还是合资品牌，对于7座SUV这块大蛋糕都没有打算放弃。这其中，最有代表性的莫过于汉兰达，作为最早进入国内的7座中型SUV，凭借一直以来的空间和性价比优势牢牢地占据着这个细分市场的头把交椅。
不过，汉兰达一家独大的局面已经开始被越来越多的对手冲击。今天的对手大指挥官更是一个强有力的竞争者。顶着Jeep家族基因的光环，以及专供中国市场的身份都让大指挥官充满了看点。想在中型SUV立足免不了要过汉兰达这一关，大指挥官与这位老大相比能否有比较多的优势呢？
我们今天就来选择这两款车型中售价相同，同时也是关注度较高的两个车款大指挥官的四驱尊享版和汉兰达的四驱豪华版来对比一下，看看相同的价格下，这两款车又会有哪些差距呢？
目前在售的汉兰达车型不久前刚刚完成中期改款。改款后，前脸整体的设计样式保持不变，但前中网的风格发生了改变，变为了多辐样式。
同时，还根据不同配置可选不同的中网辐条风格。大灯组的样式和内部布局也作了细微调整，日行灯被集成在灯组内，雾灯区变为了直排布局。
相比之下，大指挥官的外观要比汉兰达更硬朗一些。7孔格栅在外观上继承了家族的优秀基因。整个车身的线条也保持了Jeep家族的硬朗风格。
在外部的配置上，可以说大指挥官作为后来者要显得更为全面一些，全LED的大灯、电动尾门这些科技和实用的配置，在对比车型中大指挥官都要好过汉兰达。汉兰达仅顶配车型才会配置LED近光，这一点显得有些落伍。
汉兰达的内饰不管是设计样式，还是配色以及饰板的应用都会让人觉得有些老气。让人的感受很不好，我认为会失去很多中青年消费者群体。
从配置上来看，我们今天所选的这款车型依旧搭载了一块6.1英寸的大屏幕，而全新的10.1英寸大屏幕也只出现在顶配车型上。
大指挥官的内饰样式也采用了家族化的风格。T字型的中控排列相比汉兰达要更能吸引眼球。在内饰的材质上，大指挥官要比汉兰达有优势，两车的内饰主体均采用软性材质覆盖，而大指挥官所突出的是在细节部分加入的皮质包裹。
从配置的层面来看，两车的差距并不是很大。大指挥官的中控系统可玩性要比汉兰达更高。同时，这两款售价相同的车型大指挥官的屏幕要大过汉兰达。
但汉兰达在对比车型上配置了丰田TSS智行系统，它包含了PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示、AHB自动调节远光灯、DRCC动态雷达巡航控制系统。这些功能在大指挥官上需要再多花1万元才能买到。
空间对比可以说是这两款车的重中之中，从车身尺寸来看，汉兰达要更有优势一些，而大指挥官的轴距却要更长。我是亲身体验过汉兰达的空间的，可以说不论是乘坐空间还是储物能力都能够用出色来形容。尤其是第三排空间的表现非常不错。
大指挥官的空间表现我的同事曾有过体验，给我的反馈也是对它的表现也还算满意。可以说，在这一项上两车打了个平手。
在动力的搭配上，两车都采用了主流的2.0T发动机。动力参数方面，大指挥官要全面优于汉兰达。
在动力传递方面，大指挥官选择了9AT变速箱，而汉兰达则是搭载了更为成熟的6AT变速箱。
多说一句，大指挥官上搭载的这台代号GME T4的2.0T发动机，最早搭载在阿尔法·罗密欧Giulia上，未来还将提供给Jeep的其它车型。大指挥官是首款采用这台发动机的Jeep车型。
两车都采用了适时四驱系统大指挥官还带有全路况模式选择。相比之下汉兰达对于越野性的兼顾要少了很多。前悬挂两车均为麦弗逊独立悬架。后悬挂有所不同，大指挥官采用了多连杆独立悬架，而汉兰达采用的是双叉臂独立悬架。
通过对比不难看出，大指挥官作为后来者确实在一些比较新的配置和科技性的配置上要好于汉兰达，同时作为Jeep家族的车型也更多的兼顾了一些越野能力。而汉兰达则是一个非常全面的家用能手，储物空间丰富，乘坐空间宽敞都是其不变的优势。如何选择自然也不是难题了，对于硬汉风格以及对Jeep充满情怀的消费者，大指挥官是不二之选。而以家用为主通勤是第一需求的自然要选汉兰达。
这一期的对比选车就到这里了，如果您对哪两款或几款车的选择犹豫不决，可以在下方留言告诉我们。我们会第一时间为您详尽的对比推荐。
