开了3年帕萨特，换了雷克萨斯ES后车主憋坏了：有句话不得不说
因为一次碰撞测试，帕萨特成为众矢之的，人人见而喊打之。当然这其中最受刺激的还是帕萨特的车主，自己已经将车买了，本以为是台轰轰烈烈的好车，没想到在最放心的安全问题上出了问题，那种失落感可想而知。有车主一气之下就决定卖车，将自己开了3年帕萨特，换了雷克萨斯ES，之后车主差点憋坏了：有句话不得不说。
在造型上帕萨特不像雅阁、凯美瑞那样过度追求年轻化，在彰显运动气息之余，更流露出一股大气的风范，这一点相比也是很多人推崇帕萨特的理由。不过雷克萨斯ES的设计风格跟帕萨特类似，偏稳重低调，而其超大的格栅相对帕萨特更显霸气，在造型上车主还是更为偏爱这雷克萨斯，而且在细节方面，雷克萨斯也无微不至。
内饰方面，在体验上两台车差异不是很大，最大的差别还是风格的差别，自己那台帕萨特座椅内饰是黑色的，更显沉稳，而这台雷克萨斯则采用棕色座椅及黑色中控的搭配，稍微张扬了一些。此外车主听说雷克萨斯内饰还采用多种艺术手法，不过自己并没有很多艺术细菌，感知不强，实际体验其实差不多，中控布局不同，短时间内也就适应了，不能当作评判车子好坏的标准。
最关键还是性能上的差异，这一点的确颇为明显，雷克萨斯ES搭载一颗2.0L的发动机，这个还没有凯美瑞的排量大，的确是比较肉了一些，12秒破百，起步只比蜗牛快一点，当然你说自吸发动机贵在稳定，这也没毛病，但是操纵体验比不上帕萨特。能够取胜的一点就是底盘调校，驶过坑洼路面不想帕萨特那样会咚咚两下，但整体的操控体验还是比不上后者。
开了3年帕萨特，换了雷克萨斯ES后，车主憋坏了：有句话不得不说，两款车中，帕萨特大体做得很好，性能强悍，操作体验很棒，细节方面虽然不如雷克萨斯，但与后者竞争优势很明显，可惜就是因为偷工减料，导致安全性大打折扣，这已经触碰到消费者的底线。雷克萨斯在细节、做工以及用料上的确周到，车子的豪华感与舒适感极为到位，无奈操作上还是差点意思，但是出于安全的考虑，车主并不看好帕萨特的发展。
