不知大家最近有没有关注这样一则新闻，内容是国内自从放开二胎政策后，生育率却达到了清朝以来最低水平，这样的现象不仅让一些车企怀疑，自己推出7座车型到底是不是正确的做法。在国内，7座车一般都是MPV，而最著名的MPV车型无疑是别克GL8，但它并没有埃尔法那么神话，毕竟后者连续多年加价，指导价的基础上再加一台E级怕是才符合埃尔法的要求。从一线大牌明星到三线小演员，各种富商等，都是埃尔法车主的一员。
有消息称，目前埃尔法的加价幅度已经达到40万，名副其实的一台E级没有了，全部办下来一台低配S级怕是都比不了，但是埃尔法实际并没有这么出色。咱们就说乘坐感受，号称头等舱的第二排独立座椅，速度在100km/h左右的时候，不仅车子有点飘隔音效果更是不如30万GL8。这倒不是我们吃不到葡萄说葡萄酸，而是车主的真实口碑，从悬架到底盘，都找不到它加价四五十万的理由。
其实大家也都知道，埃尔法在日本本土的定位并非特别夸张，在国内一部分原因是它V6动力和进口销售，再加上这款车分到国内的数量太少，所以说定价难免虚高。不过最近我们得到一个新消息，有人说雷克萨斯也要制造MPV，我们也从工信部获得了雷克萨斯最新的申报信息，雷克萨斯确实注册了一款名为LM 300h的车型。按照丰田与埃尔法的关系，这款MPV的来历大家也不需要猜测。
不过这也无可厚非，毕竟雷克萨斯和丰田的品牌定位不同，就好像大众与奥迪，虽然有些车型共享平台，可动力和调校还是完全不同，我相信雷克萨斯将这款车“改造”后，绝对要比埃尔法现有实力高的多。但与此同时价格也会上涨，而且雷克萨斯本就是全进口，它旗下热销的车型也在加价，这难道是丰田的遗传？所以有网友表示：这款雷克萨斯MPV，起售价绝不低于100万。
目前国内MPV市场车型众多，但是真要卖到百万的还真不多，即便是奔驰旗下的MPV车型也不过如此，所以说雷克萨斯这是要开启MPV高端时代，甚至是超豪华，不知消费者是否买账呢？当然这对很多普通消费者并非坏事，届时埃尔法的欢迎程度肯定就会降低，富豪会考虑雷克萨斯而不是丰田，如此一来埃尔法的价格就有可能下跌，最起码也被不应该加价了。
但是话说回来，万一雷克萨斯LM这款MPV起售100多万，再加价几十万，你说是买奔驰S级等豪华品牌的旗舰车型，还是选择这款“超豪华MPV”的低配？目前得到的消息来看，未来这款MPV会比埃尔法更大，底盘调校也会更舒适，或许整车质感可以靠拢LS等车型，毕竟是百万级的豪车，档次感得先到位才行。
总结：换了车标的埃尔法，我觉得土豪依旧会认可它，即便价格会翻倍，但这并不影响土豪对它的喜爱，其实只要实力足够，卖的贵也不刚好弥补了市场的空缺吗？
