如今国际汽车发动机发展的潮流是小型化和涡轮化。大部分国际大厂都将发动机做的越来越小，并且同时加入了涡轮增压技术！这样的趋势很大方面的原因是由于如今各个国家环保政策的收紧所致。而发动机的小型化和涡轮化确实会在节能方便有一定的优势！面对越来越严苛的环保政策各个厂家正在使尽浑身的解数来应对。而发动机的小型化和涡轮话是最简单和有效的。
那么涡轮增压发动机就一定比自然吸气发动机更省油吗？其实这个问题要分从哪些方面来看？如果同样是一款1.5升自然吸气的发动机和1.5t涡轮增压的发动机。那么虽然他们有着相同的排量。但是一定是1.5t涡轮增压发动机的油耗会更高。但同样的，它的功率也会更大。就是说能量一定是守恒的。消耗更多的燃油，必定带来更高的动力输出。所以和同排量的自然吸气发动机相比。涡轮增压发动机动力更强，油耗也更高！
本田自然吸气发动机
但是如果是两款输出功率一样的发动机。一款是自然吸气发动机，而另外一款是涡轮增压发动机的话，那么一定是那款排量更小的涡轮增压发动机拥有更低的油耗！毕竟大部分的涡轮增压发动机拥有更高的发动机热效率。能使每一滴燃油物尽所用。另外涡轮发动机有一个特性也是自然吸气发动机所不具备的。那就是涡轮增压发动机拥有更强的扭力！并且最高扭力的输出范围会一直持续在一个平台之内！比如像全新哈佛H6的1.5t缸内直喷发动机，其最大扭力就是会一直持续在1400转到3000转范围之内。
但最近几年好像在发动机小型化和涡轮化的趋势下，有了一些不同的声音。其中最著名的例子是来自日系品牌的马自达汽车。在各大厂商都在将发动机小型化和涡轮化的趋势下，马自达汽车却一直在坚守着自然吸气发动机，并将自然吸气发动机的热效率做到了接近40%，甚至其第二代的创驰蓝天发动机的热效率据称超过了40%！如果是这样的话，即便是与其有着同等功率输出的小型涡轮发动机也未必有它的燃油经济性高。具体如何，我们拭目以待。
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