原装的后置发动机菲亚特500由于其清晰可辨的圆形和小巧的尺寸而成为设计偶像。数百万是从1957年到1975年制造的，大量生存，而且这辆车不仅仅有两次复兴，首先是在1991年以字面名称为Cinquecento的形式，然后是至今的复古风格的“Nuova”500。它仍然值得庆祝，而纽约现代艺术博物馆的新展览就是这样做的。
工业设计展，优秀设计的价值，将F系列500显示为“形式跟随功能的表达”。随着意大利从战争废墟中崛起，1957年的后置发动机500很及时，而且家庭需要一辆可以容纳四辆车的经济实惠的汽车 - 500的宽敞包装被认为足以保证销售强劲。选择500并不意味着你需要放弃风格，特别是折叠式织物屋顶使得500适合阳光明媚的天气外出（同时还节省了一点钢）。最近，菲亚特的小型汽车技术在各种展览会上引起了人们的关注。在瑞士举行的盛大巴塞尔展览会上，意大利设计教授保罗·图姆米利利（Paolo Tumminelli）庆祝了原本菲亚特熊猫（Fiat Panda），这是“为人们制造的最后一辆汽车，也是这辆汽车仍为人类服务的最后幸存者 - 而不是另一种方式。” 对于500以及其后续产品600和126型号来说，情况确实如此。1957年的以下宣传菲亚特视频展示了新款500时的酷炫程度。现代艺术博物馆的优秀设计价值将于2月10日至5月27日举行。
