车头就像一个梳辫子的娃娃，样子可爱极了，你看它的车身，圆滚滚的，颜色也很眩目，从车头的一团渐变到车尾的一条线，就像是用毛笔在画布上留下的“一撇”，首尾两个车厢的顶部装点着片片红色枫叶，当它在树林花丛间穿行，简直就是城市的一道独特风景！6月26日，被誉为“最美有轨电车”的西郊线开始动车调试，调试期间从万安公墓站运行至颐和园西门站。"
“前方到站，颐和园西门，要下车的乘客请带好行李物品准备下车。”6月26日上午，在颐和园西门公交车站旁，西郊线第一次露出真容。车刚从远处驶来，等候的地铁迷和媒体记者们就不停按动相机快门。“太可爱了，这车跟景色真配。”有人说。
车身全长32米，单车定员300人，可实现两列车连挂，预计高峰时单向每小时最大运能可达1万人次。无论是从车辆设计，还是提高通行效率方面，西郊线都将是北京首条具备现代技术的有轨电车线路。
为增加乘车人的感受，有轨电车车身采用流线型，全车采用大幅车窗，噪音低，视野非常好，特别适合旅游观光。驾驶室车窗也是一面弧形大玻璃，驾驶员可以大角度观察到周围情况。
此外，西郊线全线采用专用道形式，车辆行走区间宽约10米，且该行走区间会用路缘石及防护栏与行人空间进行隔离。根据预测，未来西郊线平日最大高峰客流断面3000至4000人，双休日4000至5000人，红叶节期间可达10500人。目前，公交集团已经选派首批现代有轨电车驾驶员参加了特训学习。
据介绍，作为北京市轨道交通首条旅游观光线，西郊线沿线将穿行著名的“三山五园”地区，即皇家行宫苑囿区。“三山”是指香山、玉泉山、万寿山；“五园”是指颐和园、静宜园、静明园、畅春园和圆明园。“西郊线是北京市首条现代化旅游观光线路，淡季的时候上来就能有座。”北京市轨道交通建设管理有限公司第二项目管理中心副总经理曹建堂说。和一般轨道交通采用固定列车编组的方式不同，西郊线也是北京市首次采用调整列车编组的方式来解决客流变化的轨道交通线路。
