今年，我国航天业连连给我国人民带来惊喜，前段时间，我国无人可重复使用航天器成功发射往返并在轨投放卫星的双喜临门还没过去，中科院和航天企业的科研专家们便为我国未来航天业发展立下新目标。此次报告会上展望中国未来航天新规划、新发展以及新未来，为我国航天带来崭新目标——“航班化”航天运输“一小时全球抵达”。
图为 包为民先生报告陈述“航班化”航
随着人类文明的进步与发展，我们对未知领域的探索没有尽头。航天领域便是其中最未知的领域，随着技术的发展，我们不满足于只有部分人能登上宇宙的火箭运输技术，我们一步一步地向空天飞机迈进，但我们不想止步于这里。
近日，据报道了解，我国诸位学者专家们对未来航天领域发展提出了崭新设想。这便是我国将计划在2045年实现“航班化”航天运输1小时全球抵达这一伟大目标。
据报道了解，目前我国的“航班化”航天运输计划目前分为三个阶段逐步推进。第一阶段在2025年时突破关键技术，起步建设，完成该试验使用系统；第二阶段在2035年实现目标初步建设总发行、总货运、总客运达到一定目标；第三阶段到了20451年实现目标全面建成，实现按需发射，每年总飞行、总货运、总客运各方面较第二阶段翻10倍。
图为 中国卫星CG图
光是提目标计划是不行，还要有技术理论支撑。这份技术理论支撑由中国航天科工集团有限公司三院院长作的《迈向空天时代——空天飞行器发展展望》报告里进行探讨。这份报告从逻辑思维角度创新、国际航天发展、空天飞行问题等重大问题，多角度对空天飞机的技术、研发以及制作进行探讨。
其中支撑“航班化”航天研发需要可重复使用航天运输系统，其中可多次往返于地面与空间轨道并能够一直重复使用构成一套完整的航天运输系统。
前段时间，我国于9月4日在酒泉发射基地成功发射新型无人可重复使用航天器，该航天器在天空游历两天后，成功返回地面。想来这个时候，我国中科院的科技专家们便已经将目标定在比空天飞机更遥远的“航班化”航天运输上，不止于空天飞机的飞行成功还要让它为实际需要所用，“航班化”航天运输，将为未来连通火星，月球往来研究发展建设做出前所未有的崭新设想。
图为 中国航天发射基地
这次成功发射可重复使用航天器只是包为民先生提到技术支持中相对简单的技术途径，可重复使用运载火箭+高超声速技术。这一阶段我国航天器还是只能按照火箭构型重复使用，火箭动力运送、两级入轨。
除此之外，中国科学院院士、中国航天科技集团有限公司科技委主任包为民指出，我国目前的运载火箭技术还远远达不到“航班化”的要求。还需要进一步突破。“航班化”运输需要达到“发车”数量要求、固定时间周期的稳定性、可重复使用以及价格方面的平民化。
“一小时抵达全球”“航班化”航天运输计划试验，包为民先生表示，我国已经在开始研究试验，其中，我国曾在的全球航天探索大会上立下将在2030年设计并制造完成中国首架可多次重复使用的空天往返飞行器目标，我们已经基本完成了。此前可重复使用航天器的成功试验标志着在该领域技术研究的重大突破。
我国科研人士的潜心钻研让起步远远落后于西方国家的中国在短短几十年跻身世界前列，并且没有停下脚步一直赶超。在这里向我国科研人士表示真挚的感激与致敬，相信在这一群科研专家们的能力下，“航班化”航天运输“一小时全球抵达”目标完成只是时间问题。
