全款161000落地提别克-君威1.5T精英，14.28万的裸车，3500公里，油耗9个市区高速都有，100-0刹车35左右米，胎噪有点大，尤其烂路 ，前方视野窄，送贴膜，脚垫，倒车雷达，排气管装饰，等等，四次店保，还送了别克山地车，360全景，LED近光，下来和高配差不多了，去店试驾的时候，起初我还担心怕车太长，太大，开起来比较笨重，转弯不灵活，但是这些顾虑在我开起来之后完全打消了，操控非常灵活，方向盘电子的，低速很轻，速度上来之后又比较沉稳，而且转弯的半径比较小，空间也是很满意的，代步出行完全OK
朋友的是04年2.0手动挡，他是88年的，因为情怀，当时也没有多少钱。买的二手车过度，当时发动机严重烧机油然后大修之后，燃油每公里5－6毛，因为买的时候上任车主改的天然气。燃气每公里2.6毛钱，在加气站同款的车主都说烧气得4毛。反正他的是真省钱。开了两年跑了10万公里，可以说立下了汗马功劳。因为这款车当时保养维修的车况特别好，以1.7万元的价格出手换到现在开的宝马五系。要不是为了点业务面子我肯定还买别克。
以前开别克君威，比现在开凯迪拉克还风光，现在的君威，已经成为了性价比最高的B级车，16万多就可以落地，还算是很亲民的，如果美系车9at经得住市场3-5年的考验，还会继续抢德系日系的市场，不因为别的，美系的6at伤了不少用户的心，德系双离合日系cvt一样也伤害了不少用户，现在美系升级了9at，加上美系一罐的超高性价比，没有理由销量不上升。说白了，在同样故障率情况下，谁都愿意买更漂亮，更强劲更便宜的车。上海通用车的确质量不错，一般开个七八年没有任何故障！唯一问题是通用车子降价太厉害，车子还是比较实在的，加上安全系数高，代步开到报废还是可以的。大家怎么看美系车的？
