丰田和大众是一对死冤家,它们一个是日系车的领头羊,一个则是德系车的老大哥。从全球范围来看,丰田和大众一直相爱相杀,可以说是难分伯仲。,丰田的全球总销量为1074万辆,而丰田为1038万辆,两者相差无几。但在中国市场,丰田和大众却差距悬殊,大众集团去年在华销量为418万辆,而丰田仅132万辆。大家都说丰田是开不坏的,而大众却是修不好的,可为什么丰田还是卖不过大众呢?其实原因很简单。
大家都知道,丰田是日系车的典型代表,而日系车有一个共性,那就是车漆和车皮比较薄。而我国的道路状况比较复杂,特别是在城市道路,拥挤和堵车是家常便饭,车辆之间非常容易发生刮蹭和碰撞,所以作为日系车的丰田往往很容易被刮坏。而大众素有皮实耐撞的美誉,大众的车漆和车身构架确实要比丰田更加厚实,看起来要更加安全。因而在广大消费者的心目中,丰田没有大众这么安全。
丰田一向讲究稳扎稳打,发动机调校和变速箱匹配都很成熟,但缺乏创新精神,在技术的运用上不敢轻易尝试。现在涡轮增压发动机已经成为了行业主流,而丰田依旧还在坚守着自吸发动机,对于涡轮增压发动机采取了观望为主的态度。在技术运用上,大众的态度却截然相反,大众喜欢大胆尝试,像涡轮增压发动机和双离合变速箱都是大众率先开始使用的。大胆尝试不一定能成功,但会离机会更近。
丰田虽然质量比较好,不过它的变速箱和底盘调校都是以舒适为主,开过丰田的人应该都知道,丰田的车容易上手,但开起来非常平淡,没有什么乐趣和质感。而大众就不一样,大众喜欢追求驾驶的操控感,在底盘的调校和系统的优化上,大众都是很成功的。像大众旗下的高尔夫、速腾、甲壳虫,这些车品质或许不如丰田,但它们确实能带来更好的驾驶体验和操控乐趣。说白了,大众更加好开。
还要一个很重要的原因,就是大众的营销和市场拿捏要比丰田更加成功。大众喜欢研究中国人,在消费者的心中,大众的品牌形象要更加高级。而且大众的本土化更加成功,大众在国内推出的车型非常多,从低端到高端、从轿车到SUV应有尽有,甚至还有不少特供车型。而丰田却一直不是很重视中国市场,推出的车型远没有大众那么多。在营销上,丰田霸道曾经还出过公关危机,使得丰田的形象严重受损。
最后要说明的是,这篇文章并不是要刻意抹黑丰田,也不是要抬高大众。丰田和大众都是世界领先的汽车品牌,它们的造车水平是毋庸置疑的。而且萝卜青菜各有所爱,国内喜欢丰田的人也很多,是因为丰田品质可靠、经济省油,它的优势同样也很明显。没有一个汽车品牌是完美的,丰田和大众都有它们各自的优缺点,作为消费者,喜欢哪一个就买哪一个。