纯电动汽车的心脏核心部位就是像燃油车发动机一样的“电动机”，可想而知其作用已然是非常重要的，那今天就请大家随电动邦小编一起围观电动汽车电机控制器构造原理及发展趋势详解吧。
电动汽车电机控制器构造原理及发展趋势详解——定义
电池技术、电机驱动及其控制技术、能量管理技术以及电动汽车整车技术为电动汽车四大关键技术。电控系统用于控制电池、电机等组件，其功能包括：电池管理，发动机、电动机能量管理等。电控系统由ECU 等控制系统、传感器等感应系统、驾驶员意图识别等子系统组成。
一般来讲，电机控制器的主要由如下几部分组成：
1、电子控制模块（ElectronicController）包括硬件电路和相应的控制软件。硬件电路主要包括微处理器及其最小系统、对电机电流，电压，转速，温度等状态的监测电路、各种硬件保护电路，以及与整车控制器、电池管理系统等外部控制单元数据交互的通信电路。控制软件根据不同类型电机的特点实现相应的控制算法。
2、驱动器（Driver）将微控制器对电机的控制信号转换为驱动功率变换器的驱动信号，并实现功率信号和控制信号的隔离。
3、功率变换模块（PowerConverter ）对电机电流进行控制。电动汽车经常使用的功率器件有大功率晶体管、门极可关断晶闸管、功率场效应管、绝缘栅双极晶体管以及智能功率模块等。
电动汽车电机控制器构造原理及发展趋势详解——简介
电机及控制器的原理
电机驱动汽车前行,而电机控制器驱动电机工作。电机控制器由逆变器和控制器两部分组成。逆变器接收电池输送过来的直流电电能,逆变成三相交流电给汽车电机提供电源。控制器接受电机转速等信号反馈到仪表,当发生制动或者加速行为时,控制器控制变频器频率的升降,从而达到加速或者减速的目的。
电动汽车电机控制器技术发展趋势
①高安全性,这个是基本要求。集成功能越来越多,安全要求越高。
②高功率密度化。外形体积随分装向小型化发展。
③高压化是基本趋势。GBT的方向是650V IGBT的设计往更高的750V以及1200V 。
④EMC等级越来越高。接下来要做到class5水平。
我们很多人都是知道了电动汽车，但其内在蕴含的深意甚少人懂。电动汽车电机控制器就是很好的案例。以上就是小编介绍的关于电动汽车电机控制器构造原理及发展趋势详解的全部内容，希望可以帮助到大家。
