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元旦佳讯 “雪龙”科考队员在南极的祝贺 北极航道固定冰研究取得新进展

时间:2021-08-16 06:21:21

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元旦佳讯 “雪龙”科考队员在南极的祝贺 北极航道固定冰研究取得新进展

来自南极,速来围观↓↓↓

01:43

↑↑↑中国第36次南极考察的“雪龙”号上的

科考队员们祝祖国人民新年快乐

↑↑↑

国家海洋预报台的预报员张露↑↑↑

↑↑↑国家海洋预报台的预报员李方腾↑↑↑

注:以上南极视频和图片来自观沧海

(拍摄记者 赵宁,视频编辑 陈君怡)

元旦佳讯

预报中心在北极航道固定冰

研究方面取得新进展

近日,国家海洋环境预报中心极地室在北极航道固定冰研究方面的最新成果“Spatial and Temporal Variations in the Extent and Thickness of Arctic Landfast Ice”在遥感科学领域国际知名期刊Remote Sensing (IF=4.1)上发表了。

文章作者李子轩、赵杰臣介绍到:

不同于北冰洋大量存在的浮冰,固定冰是附着于海岸、冰架前沿或搁浅冰山的无明显水平运动的海冰,具有冰期较长、冰厚较大等特点。

分布于北极航道沿岸的固定冰的范围变化,一方面是全球增暖背景下北极海冰快速响应的一个侧面,另一方面是了解北极航道在不同季节通航情况的重要因素。

本研究得到了1976-全北极固定冰分布的时间序列,是迄今为止最长最完整的固定冰数据集。

分析发现,大范围的北极航道固定冰主要出现在1-6月份,主要分布在西北航道加拿大群岛的狭窄海峡,以及东北航道的东西伯利亚海、拉普捷夫海沿岸区域、新西伯利亚群岛和北地群岛等地区。

1976-全北极固定冰范围逐渐缩减,而与此同时,与全北极浮冰区范围较大的绝对减小速率相比,说明我们熟知的北极海冰范围的快速减少主要是发生在北极浮冰区,但是前者较大的相对减少速率意味着固定冰区会更快的迎来无冰夏季。

这个结论对我国利用北极航道,特别是东北航道进行科学考察和商业航行活动有重要的指导意义。

南极冰川详细河床信息

本研究将为预报中心“冰上丝绸之路”预报系统建设提供重要的基础数据和理论研究支持。

元旦快乐

未来两天近海预报

预计明天,

渤海、黄海有1到1.5米的轻浪到中浪;

东海、钓鱼岛附近海域有1.5到2米的中浪区;

台湾海峡、巴士海峡、台湾以东洋面有2到2.4米的中浪区;

南海有2到3.5米的中浪到大浪区;

北部湾有1.3到1.5米的中浪。

预计后天,

南海、巴士海峡的大浪区维持,浪高2到3.5米。

1月1日-5日西北太平洋海浪数值预报动图

明日滨海出行提示

沿岸海域海况

预计明天,

我国主要沿岸海域的海况很好,均适宜开展滨海休闲观光活动;

海边出行时注意深圳海域有中浪,连云港海域伴轻雾,北海海域伴小阵雨。

未来三天详情请查看“潮汐预报”

我国主要沿岸海域包含:

Ⅰ大连;Ⅱ天津;Ⅲ青岛;Ⅳ连云港;Ⅴ上海;Ⅵ舟山;Ⅶ平潭;Ⅷ厦门;Ⅸ深圳;Ⅹ北海;Ⅺ海口;Ⅻ三亚。

主要航线海况

预计明天,

三亚至西沙北礁航线有大浪,乘船舒适度为三级,需注意预防晕船,出行请及时关注航线信息;

我国其他主要旅行航线都是轻浪,海况极佳,适宜乘船出行;海口至北海航线有轻浪,海面受小阵雨的影响,请备雨具。

未来两天详情请查看“航线预报”

我国主要旅行航线包含:

①大连-烟台;②上海-普陀山;③海口-北海;④厦门-金门;⑤深圳-珠海;⑥海口-海安;⑦三亚-西沙北礁航线。

乘船舒适度分为五级:

一级:海面状况极佳,非常适宜乘船旅行;

二级:海面状况优良,适宜乘船旅行;

三级:海面状况良好,较适宜乘船旅行;

四级:海面状况较差,基本适宜乘船旅行;

五级:涌浪偏大,不适宜乘船旅行。

美丽海岛海域海况

预计明天,

永兴岛、黄岩岛、永暑礁附近海域有3-3.4米的大浪,分界洲岛、蜈支洲岛附近海域有2.3-2.4米的中浪,以上海岛不适宜乘船旅行;

万山群岛、川山群岛附近海域有1.8-2米的中浪,平潭岛、湄洲岛、东山岛、钓鱼岛、南澳岛、海陵岛、南三岛、东海岛附近海域有1.3-1.7米的中浪,这些海岛较适宜乘船旅行;

我国其他各美丽海岛附近海域都是轻浪,适宜乘船出行和海岛游玩。

未来三天详情请查看“海岛预报”

美丽海岛是指以下的35个海岛:

觉华岛、长山群岛、菩提岛、长岛、刘公岛、灵山岛、秦山岛、连岛、崇明岛、嵊泗列岛、岱山岛、东极岛、普陀山、大陈岛、玉环岛、洞头岛、南麂岛、嵛山岛、三都岛、平潭岛、湄洲岛、东山岛、钓鱼岛、南澳岛、万山群岛、川山群岛、海陵岛、南三岛、东海岛、涠洲岛、分界洲岛、蜈支洲岛、永兴岛、黄岩岛、永暑礁。

美丽海岛

(图片来自网络)

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